[发明专利]一种自动调节式固船装置

说明书

本发明公开了一种自动调节式固船装置，旨在解决固船缆绳长度调整需要人工手动操作，增加了人工成本，费时费力，操作不便的不足。该发明包括安装在船体上的绕绳转轴、定位转轴及两卷绳盘，两卷绳盘上均安装有卷簧，绕绳转轴上卷绕解锁绳，定位转轴上卷绕固船缆绳，解锁绳、固船缆绳的一端分别卷绕在两卷绳盘后再与卷簧连接，解锁绳、固船缆绳的另一端均设有套圈，固船缆绳上设有一段弹性伸缩段，绕绳转轴和定位转轴之间设置安装座，安装座上安装可移动的移动块，定位转轴上连接棘轮，移动块上安装和棘轮适配的棘爪，棘爪绕绳转轴上连接转盘，转盘和安装座之间设置解锁机构。固船装置能根据水位高低自动调整固船缆绳的长度。

技术领域

本发明涉及一种船舶系泊技术，更具体地说，它涉及一种自动调节式固船装置。

背景技术

传统的船舶系泊方式使用缆绳或者铁链将船舶固定在码头缆桩上，随着潮汐的变化，需要不断调整缆绳的长度，如果缆绳过松，船舶有漂离码头和碰撞码头的危险，如果缆绳过紧，则容易拉断。目前对缆绳长度的调整一般是人工手动调整的，每天操作人员进行巡逻，查看缆绳长度是否合适，对不合适的缆绳进行长度的调整。这种操作方式增加了人工成本，调整操作不便。

发明内容

本发明克服了固船缆绳长度调整需要人工手动操作，增加了人工成本，费时费力，操作不便的不足，提供了一种自动调节式固船装置，它能根据水位高低自动调整固船缆绳的长度，保证船舶始终牢固地固定在码头处，操作方便，有利于降低人工成本。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种自动调节式固船装置，包括安装在船体上的绕绳转轴、定位转轴及两卷绳盘，两卷绳盘上均安装有卷簧，绕绳转轴上卷绕解锁绳，定位转轴上卷绕固船缆绳，解锁绳、固船缆绳的一端分别卷绕在两卷绳盘后再与卷簧连接，解锁绳、固船缆绳的另一端均设有用于套设在码头固船桩上的套圈，固船缆绳上设有一段弹性伸缩段，绕绳转轴和定位转轴之间设置安装座，安装座上安装可移动的移动块，定位转轴上连接棘轮，移动块上安装和棘轮适配的棘爪，棘爪插装在棘轮的两棘齿间实现对固船缆绳在拉长方向的单向锁止，绕绳转轴上连接转盘，转盘和安装座之间设置用于驱动移动块移动的解锁机构；水位降低，船体和码头固船桩的间距增大，解锁绳拉长，固船缆绳的弹性伸缩段伸长，解锁绳拉长带动绕绳转轴转动，绕绳转轴转过一定角度后驱动解锁机构工作驱动移动块移动，使棘爪脱离棘轮，定位转轴失去对固船缆绳定位，固船缆绳拉长，之后移动块回位使棘爪继续插装在棘轮的两棘齿间；水位升高，船体和码头固船桩的间距减小，解锁绳和固船缆绳在卷簧作用下被卷绕缩短。

船舶靠岸后将解锁绳和固船缆绳上的套圈分别套装到两码头固船桩上，在卷簧的作用下，解锁绳和固船缆绳始终处于拉紧状态。当水位降低，船体和码头固船桩的间距增大，解锁绳拉长，固船缆绳的弹性伸缩段伸长，此时棘爪插装在棘轮的棘齿间对棘轮进行锁止，定位转轴锁止。解锁绳拉长带动绕绳转轴转动，绕绳转轴转过一定角度后驱动解锁机构工作驱动移动块移动，使棘爪脱离棘轮，定位转轴失去对固船缆绳定位，固船缆绳拉长，之后移动块回位使棘爪继续插装在棘轮的两棘齿间，实现对固船缆绳的单向锁止，防止固船缆绳自动拉长而引起船体较大的移动，保证固船缆绳对船体的可靠牵拉；水位升高，船体和码头固船桩的间距减小，解锁绳和固船缆绳在卷簧作用下自动被卷绕缩短。通过这种结构设置，使固船缆绳随水位的高低，自动调整牵拉长度，保证船体可靠连接在码头固船桩上，而不需要人工巡查手动调整固船缆绳的长度。这种自动调节式固船装置能根据水位高低自动调整固船缆绳的长度，保证船舶始终牢固地固定在码头处，操作方便，有利于降低人工成本。

作为优选，解锁机构包括单向拨杆、拨块、拉绳，移动块和安装座之间安装回位弹簧，安装座上设有过渡轮，拨块滑动安装在安装座上，拉绳一端与移动块连接，拉绳另一端绕过过渡轮后与拨块连接；单向拨杆铰接在转盘上，转盘上单向拨杆两侧分别安装有抵接弹簧和定位柱，抵接弹簧抵接在单向拨杆上，单向拨杆抵接在定位柱上，解锁绳拉长带动转盘转动时，单向拨杆可抵接到拨块上并推动拨块移动，并通过拉绳将移动块向远离棘轮的方向移动。