[发明专利]内置式双油路燃油总管安装结构

说明书

本发明提供了一种内置式双油路燃油总管安装结构，包括主油路供油管、副油路供油管、燃油总管安装座；所述燃油总管安装座上并列地设有主油路安装座、副油路安装座，主油路安装座上设有主油路支架，副油路支座上设有副油路支架；主油路安装座、副油路安装座中部分别设有圆柱形的通孔，通孔边缘设有第一球形件，主油路支架、副油路支架内分别设有第二球形件；主油路供油管、副油路供油管端部分别套有油路衬套，油路衬套前端分别贯穿第一球形件，油路衬套后端分别贯穿第二球形件。本发明结构紧凑，易于拆卸，实现了内置式双油路燃油总管的可靠安装、定位和密封，减少燃烧室工作过程中供油管的变形应力。

技术领域

本发明涉及燃油总管安装技术领域，具体涉及一种内置式双油路燃油总管安装结构。

背景技术

普通的单油路燃油总管不能满足某些设备在一些工况下的供油需求，目前一些航空发动机和燃气轮机上采用的燃油总管多为外置式双油路燃油总管。

航空发动机和燃气轮机上采用的燃油总管有外置式和内置式。外置式燃油总管一般采用卡箍和支架通过螺钉安装在机匣或安装边上，内置式燃油总管一般采用浮动环或封严材料通过螺钉安装在机匣上。由于外置式燃油总管的安装环境相对宽松，工作环境也不恶劣，较易实现安装和定位。但是为了减重、减少燃油重力效应等原因，很多工况下需要采用内置式燃油总管。而内置式燃油总管在安装时，面临密封性不好、零件间容易高温粘接、变形应力大等问题，安装和定位不好将对发动机的性能和安全使用有严重影响。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种内置式双油路燃油总管安装结构。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的内置式双油路燃油总管安装结构，包括主油路供油管、副油路供油管、燃油总管安装座；所述燃油总管安装座上并列地设有主油路安装座、副油路安装座，主油路安装座上设有主油路支架，副油路支座上设有副油路支架；主油路安装座、副油路安装座中部分别设有圆柱形的通孔，通孔边缘设有第一球形件，主油路支架、副油路支架内分别设有第二球形件；主油路供油管、副油路供油管端部分别套有油路衬套，油路衬套前端分别贯穿第一球形件，油路衬套后端分别贯穿第二球形件。

所述油路衬套为相对的两个半环结构。

所述油路衬套中部设有一环状凸起。

所述主油路安装座、副油路安装座的四个角分别通过螺栓固定在燃油总管安装座上，燃油总管安装座上的螺栓孔为盲孔。

所述主油路安装座上有两根螺栓同时贯穿主油路支架和主油路安装座。

所述主油路安装座上接触主油路支架的部位设有凹凸面配合定位结构。

所述副油路安装座上有两根螺栓同时贯穿副油路支架和副油路安装座。

所述副油路安装座上接触副油路支架的部位设有凹凸面配合定位结构。

所述螺栓上均设计有锁紧孔。

所述燃油总管安装座与主油路安装座的配合面之间、燃油总管安装座与副油路安装座的配合面之间均涂有磁漆。

所述油路衬套、第一球形件、第二球形件表面均涂覆有镀银层。

本发明的有益效果在于：

本发明结构紧凑，易于拆卸，实现了内置式双油路燃油总管的可靠安装、定位和密封，减少燃烧室工作过程中供油管的变形应力。油路衬套的上、下两端分别通过第一球形件、第二球形件固定和定位，球形件保证密封的同时，又可以在主油路安装座、副油路安装座、主油路支架、副油路支架中活动，使得相配零件安装过程中便于协调，且能适应燃烧室工作过程中供油管的热变形。通过主油路支架与主油路安装座之间固定，副油路支架与副油路安装座之间固定，且设有油路衬套，在燃烧室工作过程中可以保证主、副油路供油管位置不发生较大变化，从而保证供油管路连接的可靠性。