[发明专利]弯管设备及其防皱保型装置

说明书

本发明公开了一种弯管设备及其防皱保型装置，包括机架以及安装在机架上的抗皱机构、支撑机构、夹模装置和弯模机构；所述抗皱机构包括第一调节电机、调节座、支座、支柱和抗皱模组，所述抗皱模组包括一第一安装板和一防皱模，所述防皱模以能够滑动的方式安装在第一安装板上，所述第一安装板固定安装在支柱上，所述支柱固定安装在支座上，所述支座以能够滑动的方式安装在调节座上，所述调节座转动安装在机架上，其中，所述防皱模的滑动方向与支座的滑动方向形成夹角，所述第一调节电机用于驱动调节座在机架上转动，本技术方案能够根据导管规格，从而调整防皱模的角度，进而进一步提高防皱模的防皱效果。

技术领域

本发明涉及管材加工技术领域，尤其涉及一种弯管设备及其防皱保型装置。

背景技术

飞机和火箭导管因其在准备中承担着燃料输入、机构开启、压力控制、环境调控等重要工作，任何一个部位出现故障损坏，都有可能导致飞机“机毁人亡”和火箭“箭毁星亡”的重大悲剧，且直接关系官兵已经乘客人生安全。

在飞机和火箭上有很多金属空心管构件，俗称“导管”，导管主要用于传输各种液体、气体，支持飞机和火箭飞行所需的燃油、动力等，完成各项工作任务，是飞机和火箭上是非常重要的零件。导管因其空心结构，且飞机和火箭对各构件的重要均有严苛的要求，可以说是越轻越好，通常以“克”为单位计量导管的重量指标，可见“轻量化”对飞机和火箭的重要性，因此导管的管壁通常都很薄，通常称“薄壁管”，薄壁管在弯曲过程中更加容易发生椭圆和失稳起皱等缺陷。飞机和火箭因安装环境的限制，使导管形状弯曲复杂，很多导管弯曲部位因为弯曲半径小，导致弯曲过程中变形严重，极其容易变成椭圆，甚至失稳起皱，是导管弯曲加工行业共性技术难题，至今无法彻底解决。

在弯管作业中，一般还应使用防皱模，目前市场上弯管机防皱模具有如下问题：

1)、在使用时位置调节单一，无法从不同的方向或者角度对管体进行更好的角度适配，导致管体进行弯折时容易皱。

2)、在润滑时，润滑油使用量大，形成浪费，而且润滑油在导管上容易掉落至弯管机上，使得整个弯管机很脏。

发明内容

为了解决上述的第一个技术问题，本发明的目的是提供一种弯管设备及其防皱保型装置，该防皱保型装置能够根据导管规格，从而调整防皱模的角度，进而进一步提高防皱模的防皱效果。

为了达到上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种防皱保型装置，包括机架以及安装在机架上的抗皱机构、支撑机构、夹模装置和弯模机构；所述抗皱机构、支撑机构、夹模装置和弯模机构共同配合能够完成对导管的弯管作业；

所述支撑机构包括导向座和若干活节压块，所述导向座安装在机架上，所述若干活节压块并排分布并滑动安装在导向座上，相邻两块活节压块彼此铰接；所述活节压块的右端面上设有半圆凹槽，若干活节压块上的半圆凹槽配合形成第一半圆槽；

所述抗皱机构包括第一调节电机、调节座、支座、支柱和抗皱模组，所述抗皱模组包括一第一安装板和一防皱模，所述防皱模上设有直线型的第五半圆槽，所述第一半圆槽能够与第五半圆槽配合以将导管夹持，在第五半圆槽相对的背面还设有一用于与弯模贴合的弧形弯曲部，所述防皱模以能够滑动的方式安装在第一安装板上，所述第一安装板固定安装在支柱上，所述支柱固定安装在支座上，所述支座以能够滑动的方式安装在调节座上，所述调节座转动安装在机架上，

其中，所述防皱模的滑动方向与支座的滑动方向形成夹角，所述第一调节电机用于驱动调节座在机架上转动。

作为优选，所述抗皱机构还包括减速组件，所述减速组件包括减速壳体、大齿轮、小齿轮和转动轴，所述转动轴安装在减速壳体上，所述转动轴的顶端穿过机架后与调节座固定连接，所述小齿轮套设安装在第一调节电机的输出轴上，所述大齿轮套设安装在转动轴上，所述小齿轮和大齿轮啮合传动。