[发明专利]一种电池保温层喷涂装置

说明书

本发明涉及一种电池保温层喷涂装置，包括有支撑架、气压箱、气管、喷头、夹紧机构和放气机构，支撑架左侧上部连接有两个气压箱，气压箱用于对喷头进行加压，气压箱底部连接有气管，气管用于对气压进行运送，气管上部连接有储料桶，储料桶与气管相连通，储料桶用于储存喷涂材料，储料桶顶部卡接有盖子，气管底端连接有喷头，喷头用于将喷涂材料喷涂在电池表面，支撑架上设有夹紧机构，夹紧机构用于夹紧电池，气压箱上设有放气机构，放气机构用于控制气压箱内气压的传送。夹紧机构能够将电池夹住，气压箱与放气机构配合能够对喷头进行加压，从而使喷头将融化后的发泡材料喷涂在电池表面。

技术领域

本发明涉及一种喷涂装置，尤其涉及一种电池保温层喷涂装置。

背景技术

目前，各车企对主动加热方式研究较多，但主动加热相对复杂，成本较高，实际应用到产品的并不多，在这种情况下，电池保温层逐渐走进了人们的视野，不同材料的保温层工作效果不一致，如果能够找到一种高效的保温材料，将会在一定程度上改善当前电动车低温行驶受限的问题，对电动车的进一步普及奠定基础。

将发泡材料融化后均匀喷涂在电池表面，喷涂过程中，材料内部形成大量细微泡沫，凝固后具备缓冲、吸音、吸振、保温、过滤等功能，目前将融化后的发泡材料喷涂在电池表面普遍是人工手持喷枪进行，在进行喷涂工作时，需要手持喷枪使喷枪沿着电池反复的移动，长时间的手持喷枪进行工作手臂易酸痛，劳动强度较大，且手持喷枪进行喷涂工作时，融化后的发泡材料易喷在身上，清洗较为麻烦。

发明内容

基于此，有必要提供一种能够自动将融化后的发泡材料喷涂在电池表面、能够降低劳动强度的电池保温层喷涂装置。

本申请提供一种电池保温层喷涂装置，包括有支撑架、气压箱、气管、喷头、夹紧机构和放气机构，支撑架左侧上部连接有两个气压箱，气压箱用于对喷头进行加压，气压箱底部连接有气管，气管用于对气压进行运送，气管上部连接有储料桶，储料桶与气管相连通，储料桶用于储存喷涂材料，储料桶顶部卡接有盖子，气管底端连接有喷头，喷头用于将喷涂材料喷涂在电池表面，支撑架上设有夹紧机构，夹紧机构用于夹紧电池，气压箱上设有放气机构，放气机构用于控制气压箱内气压的传送。

优选地，夹紧机构包括有滑轨、滑动架、第一复位弹簧、夹紧块、夹紧弹簧、接触杆和导向板，支撑架前后两侧的中部均连接有滑轨，两个滑轨之间滑动式连接有滑动架，滑动架与滑轨之间通过导向杆连接有第一复位弹簧，第一复位弹簧套于导向杆，第一复位弹簧左端连接滑轨，第一复位弹簧右端连接滑动架，滑动架滑动连接导向杆，滑动架前后两侧的上部均通过轴杆滑动式转动连接有夹紧块，夹紧块的轴杆与滑动架之间连接有夹紧弹簧，夹紧弹簧套于夹紧块的轴杆，夹紧弹簧一端连接滑动架的内侧，夹紧弹簧另一端连接夹紧块，夹紧块外侧轴杆上固定连接有接触杆，接触杆位于滑动架的外侧，支撑架前侧面和后侧面的右侧均连接有用于引导两侧夹紧块运动方向的导向板，滑动架带动夹紧块在滑轨上移动时，夹紧块沿导向板轨迹移动。

优选地，放气机构包括有挡板、第一连接杆、第二复位弹簧和第一异型杆，气压箱内的下部滑动式连接有挡板，挡板与气管配合，挡板用于控制气压箱内气压的传送，气压箱外壁下部连接有第一连接杆，第一连接杆与挡板滑动式连接，第一连接杆上套有第二复位弹簧，第二复位弹簧的一端连接挡板，第二复位弹簧的另一端连接第一连接杆，滑动架顶部前后两侧均连接有第一异型杆，第一异型杆用于控制挡板的开合。

优选地，还包括有托料机构，托料机构用于对电池进行托举，托料机构包括有托料块、第一连接弹簧和第二异型杆，滑动架前后两侧的下部均滑动式连接有托料块，托料块用于对电池进行托举，托料块与滑动架之间连接有第一连接弹簧，滑轨底部连接有第二异型杆，第二异型杆用于控制托料块进行升降。