[发明专利]一种运钞车远程动态管理信息接收装置

说明书

本发明涉及装配盒技术领域，尤其涉及一种运钞车远程动态管理信息接收装置。其技术方案包括：盒体、连接座、隔板、顶盖与蜗杆，所述蜗杆的下方设有蜗轮，蜗轮上设置有双向丝杆，双向丝杆上活动连接有多个连接杆，连接杆的另一端铰接有楔块一，楔块一的侧面滑动连接有楔块二，楔块二的侧面设置有夹板，所述盒体的底部外壁上对称设置有连接座，且盒体的内部设有隔板。本发明通过各种结构的组合使得本装置在装配的过程中以夹持固定取代传统的螺钉连接，减轻工作人员的负担，提高工作效率，且本装置还具备纵向的减震效果，从而使得设备在使用过程中减少因车辆颠簸而受到的伤害，延长设备主体的使用寿命，节约成本。

技术领域

本发明涉及装配盒技术领域，尤其涉及一种运钞车远程动态管理信息接收装置。

背景技术

运钞车上的远程动态管理信息接收装置基本分为设备主体与安装盒两部分，传统的设备主体与安装盒之间以螺钉进行固定连接，使得设备主体在装配的过程中较为麻烦，而安装盒与车辆之间同样采用螺钉进行刚性连接，随着车辆在运输过程中的颠簸，降低了设备主体的使用寿命。

因此，如何对信息接收装置进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种便于装配的安装盒。

本发明的技术方案：一种运钞车远程动态管理信息接收装置，包括盒体、连接座、隔板、顶盖与蜗杆，所述蜗杆的下方设有蜗轮，蜗轮上设置有双向丝杆，双向丝杆上活动连接有多个连接杆，连接杆的另一端铰接有楔块一，楔块一的侧面滑动连接有楔块二，楔块二的侧面设置有夹板。

优选的，所述盒体的底部外壁上对称设置有连接座，且盒体的内部设有隔板，隔板的下方转动连接有位于盒体左侧壳壁上的蜗杆，所述盒体的顶部通过螺钉连接有顶盖。

优选的，所述双向丝杆的两端分别转动连接于盒体的正面与背面内壁上，所述双向丝杆上活动连接有多个螺纹套，螺纹套的外圈右侧铰接有连接杆。

优选的，所述盒体的底部内壁上对称开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有楔块二，所述楔块一远离楔块二的一侧滑动连接于盒体的侧壁上。

优选的，所述隔板上方的两侧内壁上均设有多个弹簧伸缩杆，左侧多个弹簧伸缩杆之间连接有卡板，右侧多个弹簧伸缩杆之间也连接有卡板。

优选的，左侧所述卡板的侧壁上焊接有拉杆，拉杆远离卡板的一端穿过盒体的左侧壳壁。

与现有技术相比，本发明具有如下有益的技术效果：

通过各种结构的组合使得本装置在装配的过程中以夹持固定取代传统的螺钉连接，减轻工作人员的负担，提高工作效率，且本装置还具备纵向的减震效果，从而使得设备在使用过程中减少因车辆颠簸而受到的伤害，延长设备主体的使用寿命，节约成本。

附图说明

图1给出本发明一种实施例的立体结构示意图；

图2为图1的俯面局部剖视结构示意图；

图3为图2的蜗杆和蜗轮正视结构示意图；

图4为图1的侧视结构示意图。

附图标记：1、盒体；2、连接座；3、隔板；4、顶盖；5、蜗杆；6、蜗轮；7、双向丝杆；8、连接杆；9、楔块一；10、楔块二；11、夹板；12、弹簧伸缩杆；13、卡板；14、拉杆。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。

实施例一