[发明专利]一种海底管道检测装置及检测方法在审

专利信息
申请号: 202110886533.4 申请日: 2021-08-03
公开(公告)号: CN113433284A 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 王鹏;贺永方 申请(专利权)人: 天津精仪精测科技有限公司
主分类号: G01N33/20 分类号: G01N33/20;G01N33/2045
代理公司: 池州优佐知识产权代理事务所(普通合伙) 34198 代理人: 刘尔才
地址: 300380 天津市西青*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 海底 管道 检测 装置 方法
【说明书】:

发明涉一种海底管道检测装置,包括外架体组件,所述外架体组件的内侧设置有支撑组件,所述外架体组件包括外框架、插接于外框架内的伸缩调节杆、安装于伸缩调节杆上的底座,所述支撑组件包括设置于外框架内壁上的固定杆和调节套、设置于调节套内的螺纹伸缩杆和分别安装于固定杆和螺纹伸缩杆上的第一限位滑轮和限位支架,所述外框架上设有调节检测组件,所述调节检测组件包括安装于外框架外的齿轮架、设于外框架上的调节外壳、设于调节外壳上的齿轮孔、安装于调节外壳上的检测装置和固定于调节外壳上的减速机。该海底管道检测装置及检测方法,其整体结构精简,且便于对海底管道进行多方位检测,同时检测灵活,便于实际使用。

技术领域

本发明涉及海底管道检测技术领域,具体为一种海底管道检测装置及检测方法。

背景技术

海底管道是通过密闭的管道在海底连续地输送大量油(气)的管道,是海上油(气)田开发生产系统的主要组成部分,也是最快捷、最安全和经济可靠的海上油气运输方式。

海底管道的类型有无缝钢管、直缝埋弧焊钢管和螺纹焊接钢管等,该海底管道在现如今已经得到了较为广泛的应用。

海底管道在使用时需要保证较好的稳定性,但由于该管道铺设在海底,由于压力的不同或其他危险原因,可能使得海底管道因结构受损而使得传输具有较大的风险,现如今已有用于对海底管道检测的相应设备,但是该设备在使用时难以多方位调节检测,并且操作较为麻烦,因此难以满足社会需求,故而提出一种海底管道检测装置及检测方法来解决上述中的问题。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供了一种海底管道检测装置及检测方法,具备可多方位调节检测等优点,解决了现有检测设备难以对海底管道进行多方位检测,从而影响海底管道使用的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种海底管道检测装置,包括外架体组件,所述外架体组件的内侧设置有支撑组件,所述外架体组件包括外框架、插接于外框架内的伸缩调节杆、安装于伸缩调节杆上的底座,所述支撑组件包括设置于外框架内壁上的固定杆和调节套、设置于调节套内的螺纹伸缩杆和分别安装于固定杆和螺纹伸缩杆上的第一限位滑轮和限位支架,所述外框架上设有调节检测组件,所述调节检测组件包括安装于外框架外的齿轮架、设于外框架上的调节外壳、设于调节外壳上的齿轮孔、安装于调节外壳上的检测装置和固定于调节外壳上的减速机。

一种海底管道的检测方法,包括:

S1:专业人员将该装置带入海底并置于海底管道外侧,根据管道直径来旋转螺纹伸缩杆,从而更改其在调节套内的伸缩长度,使得管道能够与第一限位滑轮和第二限位滑轮紧密贴合;

S2:专业人员离开,当需要检测时将信号发送至控制箱,控制箱接通检测装置,检测装置上的检测端头对海底管道进行检测,检测完毕后信息传输至控制箱,并通过控制箱发送至终端;

S3:远程发送信号至控制箱,控制箱接收调节信号,使得电机启动,其输出轴与减速机传动连接,而减速机与调节齿轮转动连接,使得调节齿轮在慢速状态下正转或反转;

S4:调节齿轮正转时使得其与齿轮架啮合,从而带动调节外壳向A方向位移调节,当其反转时则带动调节外壳向B方向位移调节,其中,A方向和B方向为两个相反的方向,从而使得调节外壳上的检测装置在半圆的范围内调节并对海底管道进行检测。

进一步,所述外框架的外形呈倒置U状,且其内部开设有数量为两个的调节腔,所述底座的下表面设置有移动滑轮。

进一步,所述固定杆和调节套的数量均为两个,所述调节套的内壁上开设有方向倾斜的内螺纹,其与螺纹伸缩杆适配。

进一步,所述限位支架的内侧设有第二限位滑轮,所述第一限位滑轮和第二限位滑轮的数量均为两个,且其呈X状分布。

进一步,所述齿轮架的外形呈半圆状,且其正面和背面均设有用于限位防脱的限位槽,且调节外壳延伸至限位槽内。

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