[发明专利]一种牵引网高阻故障识别方法及系统有效
申请号: | 202110887035.1 | 申请日: | 2021-08-03 |
公开(公告)号: | CN113406444B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 葛海波;巩昊;高华丽;周宇;严涛 | 申请(专利权)人: | 成都交大许继电气有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/08 | 分类号: | G01R31/08 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 胡晓丽 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 网高阻 故障 识别 方法 系统 | ||
1.一种牵引网高阻故障识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1、通过测控保护装置实时采集变电所下行和上行馈线电流,并根据采集到的下行和上行馈线电流实时计算并存储待测距离;
步骤S2、根据铁路机车的最小行驶速度计算单位时间,根据所述待测距离,计算单位时间内的距离变化值;
步骤S3、根据单位时间内的距离变化值实时判断当前时刻牵引网是否发生高阻故障,若判断结果为高阻故障,则向测控保护装置发出高阻故障报警指令;
计算单位时间内的距离变化值的过程为:
计算待测距离D:
D=Q×L
其中,L表示牵引网的变电所到分区所的距离,I1、I2分为变电所下行、上行馈线电流;
计算单位时间内的距离变化值△l:
Δl=lΔt-l-Δt
其中,lΔt表示当前时刻下计算得到的待测距离,l-Δt为距离当前时刻单位时间之前的上一时刻的待测距离;
步骤S3中判断当前时刻牵引网是否发生高阻故障的具体过程为:
通过将步骤S2中计算得到的单位时间内的距离变化值与预设的距离变化门槛值进行比较,判断当前时刻所述距离变化值是否小于所述距离变化门槛值,
当所述距离变化值小于距离变化门槛值时,则判断当前时刻牵引网为高阻故障;经过预设的告警时延后向测控保护装置发出高阻故障报警指令;
当所述距离变化值大于距离变化门槛值时,则判断当前时刻牵引网为负荷运行;
为防止将牵引网空载时的情况判断为高阻故障,引起判断错误,将牵引网空载时的情况进行排除,判断当前时刻牵引网是否发生高阻故障的具体过程为:
若同时满足以下条件:步骤S2中计算得到的单位时间内的距离变化值小于预设的距离变化门槛值并且实时采集到的变电所下行和上行馈线电流中较大的电流值大于Ikz,Ikz为牵引网空载门槛电流,则判断当前时刻牵引网为高阻故障,经过预设的告警时延Tset后向测控保护装置发出高阻故障报警指令;若不满足则判断当前时刻牵引网为负荷运行。
2.根据权利要求1所述的一种牵引网高阻故障识别方法,其特征在于,步骤S1中采集变电所下行和上行馈线电流时,采集频率大于等于50Hz,缓存数据时长大于等于50s。
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