[发明专利]船舶动力设备监控方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请涉及一种船舶动力设备监控方法、装置、设备及存储介质，涉及船舶监测技术领域，旨在解决船舶主机仅能够获取行驶过程中的动力设备状态参数，无法实时对动力设备的油耗进行预测的技术问题，方法包括：建立油耗初始模型；取动力设备在以往航程中的动力参数、船舶的环境参数以及船舶的实际油耗；将以往航程中的动力参数以及环境参数作为输入，实际油耗作为输出，以深度学习的方式对所述油耗初始模型进行训练，得到油耗预测模型；定期获取目标航段中的动力设备的动力参数和船舶的环境参数；在目标航段的起始点将所述动力参数和所述环境参数输入油耗预测模型，得到目标航段的油耗预测平均值。本申请具有能够对船舶的使用油耗进行预测的效果。

技术领域

本申请涉及船舶监测的领域，尤其是涉及一种船舶动力设备监控方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、作业装备和结构型式；一般利用外在或自带能源的推进系统作为动力装置，而在船舶的动力装置中，一般采用螺旋桨来推动船舶前进。

在船舶航行的过程中，船舶的主要动力来源于动力装置驱动螺旋桨转动，从而划动水流产生推动力，而在螺旋桨工作的过程中，需要对螺旋桨的工作效率进行监测。滑失指的是螺旋桨对水的实际速度与理论上应能前进的速度之差，滑失与螺旋桨在理论上应能前进的速度的比值称之为滑失比，滑失比又称为滑失率。滑失率用来反应船舶动力装置在船舶航行过程中的工作效率，反应了环境因素对船舶实际航速的影响。一般而言，船舶在航行的过程中，船舶主机仅对动力数据以及滑失率进行记录，待船舶靠岸后再交由船舶公司进行分析。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有船舶主机仅能够获取行驶过程中的动力设备状态参数，无法获知剩余燃料能否维持完成后续航程的航行。

发明内容

为了便于船舶主机在航行过程中对油耗进行预测，本申请提供一种船舶动力设备监控方法、装置、设备及存储介质。

本申请提供的一种船舶动力设备监控方法、装置、设备及存储介质采用如下的技术方案：

第一方面，本申请提供一种船舶动力设备监控方法，采用如下的技术方案：

一种船舶动力设备监控方法，包括：

建立油耗初始模型；

获取动力设备在以往航程中的动力参数、船舶的环境参数以及船舶的实际油耗；所述动力参数至少包括发动机转速、螺旋桨螺距和润滑油温度，所述船舶的环境参数至少包括风速、风向、水流速度和水流方向；

将以往航程中的动力参数以及环境参数作为输入，实际油耗作为输出，以深度学习的方式对所述油耗初始模型进行训练，得到油耗预测模型；

定期获取目标航段中的动力设备的动力参数和船舶的环境参数；

在目标航段的起始点将所述动力参数和所述环境参数输入油耗预测模型，得到目标航段的油耗预测平均值。

通过采用上述技术方案，通过大量的历史数据输入油耗初始模型中对油耗初始模型训练后能够得到针对动力参数和环境参数进行预测油耗预测平均值的油耗预测模型，通过将目标航段中动力设备的动力参数和船舶的环境参数输入油耗预测模型，能够计算得出当前航段下的动力参数和环境参数下的油耗预测值，从而对船舶的航行以及油耗预测能够起到参考意义，便于对整个航程的燃油量进行规划以及获知能否维持后续航程的航行。

优选的，所述方法还包括：

定期获取目标航段的实际航速以及实际油耗；

基于所述目标航段的动力参数以及实际航速测算动力效率以及滑失率；

在所述实际油耗与所述油耗预测平均值的差值大于等于故障预设值时，将所述滑失率与滑失率警戒值进行比较并输出航行建议，所述航行建议包括返航维修和继续航行。