[发明专利]一种适用于长三角地区软土地基深大地铁基坑开挖的施工方法

说明书

本发明公开了一种适用于长三角地区软土地基深大地铁基坑开挖的施工方法，将基坑分为上下两个部分进行开挖，基坑上部采用明挖顺作，先开挖至上部设计标高，自下而上进行主体结构的施工；基坑下部盖挖逆作，自上而下，开挖一层施工一层，直至坑底，完成整个基坑开挖工作。本发明针对现有技术存在的问题，提供一种适用于长三角地区软土地基地铁基坑开挖的施工方法，将基坑分为上下两个部分，上部明挖顺作，下部盖挖逆做，此施工方法既可控制变形，减小对周边环境的影响，又能合理安排工期，减少对周边经济交通和居民生活的影响，安全性和经济效益兼备，适应大中城市内深大基坑开挖的要求。

技术领域

本发明涉及一种分析盾构隧道环向开挖面稳定性的方法，尤其涉及一种适用于长三角地区软土地基深大地铁基坑开挖的施工方法，属于盾构施工技术领域。

背景技术

随着地下空间开发的不断进行，基坑工程正在全国范围内广泛开展。顺作法和逆作法是目前最常见的基坑的开挖方式。

传统顺作法，施工工艺已非常成熟，先施工围护结构，然后从上而下分层开挖并同时架设支撑，挖至坑底后，再从下到上依次浇筑楼板、连续墙等构件。其优点是施工速度快，工期短，造价低；缺点是变形难以控制，并且对周围环境影响大，故而开挖深度有限。如今大中城市内的管线交错，建构筑物繁多，对于深基坑而言，传统顺作法已很难满足其控制变形和开挖深度的要求。

传统逆作法，在开挖一层土体后，通过架设支撑和浇筑地下结构的梁板，来平衡土压力以控制变形和维持稳定，开挖基坑与地下结构的施工同时结束。逆作法的楼板刚度大于顺作法的临时支撑，其优点是基坑变形小，安全度提高，对周边环境影响小，缺点是施工环境狭小，导致工期较长，造价昂贵，并会一定程度影响所在地区交通运输和居民生活。半逆作法为逆作地下结构而并不同步施工地上结构(本文)。

长三角地区软土地基地铁基坑施工有如下特点：(1)：长江漫滩地层中存在大量的粉细砂等地层的情况，地墙施工中容易发生坍孔；(2)软弱地基，地下水丰富，土层软弱，要求较好的降排水措施和围护结构；(3)地铁基坑一般开挖较深且周围多建筑物，对变形控制提出了更高的要求。(4)漫滩地层有软弱地层、液化地层等，地层可能出现承载力不够和基坑施工后变形过大的现象；(4)地下环境复杂和施工过程等因素导致钢支撑轴力轴力损失，支护结构位移变大。为此，单纯的顺作法和逆作法都不能很好的满足大中城市内深基坑工程的开挖要求。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提供一种适用于长三角地区软土地基地铁基坑开挖的施工方法，将基坑分为上下两个部分，上部明挖顺作，下部盖挖逆做，此施工方法既可控制变形，减小对周边环境的影响，又能合理安排工期，减少对周边经济交通和居民生活的影响，安全性和经济效益兼备，适应大中城市内深大基坑开挖的要求。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案具体如下：

一种适用于长三角地区软土地基深大地铁基坑开挖的施工方法，一种适用于长三角地区软土地基深大地铁基坑开挖的施工方法，其特征在于，将基坑分为上下两个部分进行开挖，基坑上部采用明挖顺作，先开挖至上部设计标高，自下而上进行主体结构的施工；基坑下部盖挖逆作，自上而下，开挖一层施工一层，直至坑底，完成整个基坑开挖工作。

进一步的，基坑开挖之前先进行槽壁加固，设置开挖基坑区域周围的围护结构，进行基底加固，坑内降水，疏干开挖范围内土体中的地下水，并且，开挖前将基坑进行纵向分段，并按支撑和中板位置进行竖向分层。

其中，槽壁加固以链锯式刀具为主要机具，在插入地基过程中链锯式刀具与主机连接，回旋刀链锯垂直或横向水平移动进行对地下土体的切削，同时以水泥作为硬化剂，通过链锯式刀具在施工现场按照设计深度和护壁设计宽度将土体切割，在链锯式刀具端头喷出水泥浆硬化剂注入土体的同时注入高压空气使水泥浆与原位土体充分混合、搅拌将原位土体固结从而在地下形成一道等厚度的地连墙。