[发明专利]运输方法和运输装置在审
申请号: | 202110890514.9 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN113771986A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | C·菲格;M·魏克根南特 | 申请(专利权)人: | 杜尔系统股份公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;B60S1/62;B60L53/16;B62D65/18 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 德国比蒂格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 方法 装置 | ||
1.用于运输物体(102)、尤其是例如车身(206)的工件的方法,其中所述物体(102)借助运输装置(222)来运输,所述运输装置包括多辆车辆(100),所述车辆尤其构造成与地面相接的和/或自行驶的,其特征在于,所述车辆(100)分别借助配属于相应的所述车辆(100)的控制装置(204)和/或借助多辆车辆(100)上级的控制设备(400)来控制。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制设备(400)建立运送任务并且将所述运送任务传输至车队管理系统(402)。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述控制设备(400)尤其是将来自生产规划系统(406)的数据用于建立和/或按优先级排列和/或执行所述运送任务。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述运送任务由所述车队管理系统(402)直接传输至各辆所述车辆(100),随后各辆所述车辆(100)实施相应的所述运送任务。
5.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述运送任务从所述车队管理系统(402)经由一个或多个车队管理子系统(404)传输至各辆所述车辆(100),随后各辆所述车辆(100)实施相应的所述运送任务。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,每个所述车队管理子系统(404)分别配属于一组所述车辆(100),其中每辆所述车辆(100)优选地仅配属于多组车辆(100)中唯一一组。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,由车辆(100)组成的组是位于生产设备的在空间上彼此分开的区域中的车辆(100),例如是位于生产设备、尤其是喷漆设备和/或制造设备的不同的层面上的车辆(100)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其特征在于,借助所述车辆(100)在停止点(408、410)之间运送物体(102)。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述停止点(408)是接纳工位、转交工位、存储工位、加工工位和/或处理工位。
10.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,尤其是为了优选自动地使运送任务匹配于获得的改变的边界条件,在尤其真实的停止点(408)之间能嵌入或移除一个或多个虚拟的停止点(410)。
11.用于运输物体(102)、尤其是例如车身(206)的工件的运输装置(222),其中所述运输装置(222)包括一辆或多辆车辆(100),其中每辆车辆(100)包括:
基体(104);
行驶机构(106),借助所述行驶机构使所述基体(104)平放在能驶过的地基(160)上和/或使所述基体能在能驶过的地基(160)上移动;
用于驱动所述车辆(100)的驱动装置(110);
用于接纳至少一个物体(102)的接纳装置(168),
其特征在于,所述运输装置(222)包括多辆车辆(100)上级的、用于控制所述车辆(100)的控制设备(400),其中借助所述控制设备(400)尤其能执行根据权利要求1至10中任一项所述的方法。
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