[发明专利]一种轨道列车的车体及轨道列车

说明书

本申请实施例中提供了一种轨道列车的车体及轨道列车，轨道列车的车体包括：预制的固定模块，所述固定模块的结构固定；组合模块，所述组合模块对应一种轨道列车车型；预制的连接模块，所述连接模块的结构固定；所述连接模块固定连接在所述固定模块和所述组合模块之间，形成所述组合模块对应的轨道列车车型的车体。采用本申请实施例中提供的一种轨道列车的车体，通过预制固定模块和连接模块，使其适用于多种车型轨道列车，一种组合模块对应一种车型轨道列车，通过固定模块和组合模块的装配组合形成组合模块对应的轨道列车车型的车体，实现模块化设计，减少设计制造成本，提高生产效率。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道列车的车体及轨道列车。

背景技术

现有的车体结构主要由底架、侧墙、端墙及车顶等大部件组成。各大部件为长大型材拼焊的焊接结构。型材拼焊后进行加工轮廓与特征，并焊接附件。车型发生变化时需重新设计每个大部件，制造过程中需对每种车型设置相应的工装与程序，因此在多品种车辆生产过程中，设计与制造效率低，成本高。

目前，国内的车体需要根据车型进行部件的设计生产和组装，生产效率较低。

发明内容

本申请实施例中提供了一种轨道列车的车体，以解决现有车体在制造过程中需重新设计制造，效率低且成本高的问题。

为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种轨道列车的车体，包括：

预制的固定模块，所述固定模块的结构固定；

组合模块，所述组合模块对应一种轨道列车车型；

预制的连接模块，所述连接模块的结构固定；所述连接模块固定连接在所述固定模块和所述组合模块之间，形成所述组合模块对应的轨道列车车型的车体。

优选地，所述固定模块、所述连接模块和所述组合模块沿车体的纵向设置；

所述固定模块沿车体的纵向位于车体的端部且具有第一对接部；

所述组合模块沿车体的纵向延伸且具有沿车体的纵向贯通的中空腔体，所述组合模块的两端分别具有第二对接部；

所述连接模块的两端分别具有连接模块对接部；

其中，所述连接模块的两端的所述连接模块对接部分别和所述第一对接部、所述第二对接部固定连接，以实现所述连接模块固定连接所述固定模块和所述组合模块。

优选地，所述组合模块的个数为多个，所述连接模块固定连接在相邻的两个所述组合模块之间；各个所述组合模块均沿车体的纵向依次设置。

优选地，所述第一对接部和所述第二对接部分别包括插接部，所述插接部的开口方向与车体的纵向平行；

所述连接模块对接部包括插接件，所述插接件与所述插接部配合进行固定。

优选地，所述插接部包括：

沿车体的纵向延伸的第一层壁和第二层壁，所述第一层壁和所述第二层壁间沿车体的垂向设有预设间隔且固定连接；

所述连接模块还包括连接本体，所述插接件沿车体的纵向固定于所述连接本体的两端端壁上，且所述插接件沿车体的纵向分别向远离所述连接本体一端延伸。

优选地，所述组合模块包括第一种组合模块，所述第一种组合模块包括：车顶、两个侧墙和底板；

两个所述侧墙沿车体的横向分别位于所述车顶的两端，所述底板位于所述车顶的下方，且所述底板的两端分别与两个所述侧墙对应连接，以形成环形闭合罩体。