[发明专利]一种旧水泥混凝土加铺改造结构

说明书

本发明公开一种旧水泥混凝土加铺改造结构，在旧水泥混凝土路面加铺沥青应力吸收层，所述橡胶沥青应力吸收层包括人造增强骨料、集料和沥青混合料铺装而成，所述人造增强骨料具有多级空间骨架结构并与集料相互嵌挤形成嵌锁结构；加铺层采用特定的骨料与集料形成相互嵌挤的嵌锁型结构，再结合沥青的粘接作用，所形成的路面结构层强度更高，人造增强骨料和集料在车载作用下不但不会发生滑移，人造颗粒与普通集料嵌挤后能形成较高的内摩阻力，使集料不会产生滑移，在外界水平荷载作用下不会产生塑性流动趋势，嵌锁作用强，可提高沥青混合料的稳定性和抗变形能力。由于采用人造增强骨料和集料相互嵌挤形成骨架结构层，能够有效的控制反射裂缝的产生。

技术领域

本发明涉及废旧路面改造领域，具体涉及一种旧水泥混凝土加铺改造结构。

背景技术

目前，我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限,但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因，导致路面损坏、使用品质下降等情况，影响了道路的使用功能，急需改造、修复路况。与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施有三种加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。由于沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能，同时充分利用旧水泥路面造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用最多。然而沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝将影响加铺层的使用寿命,如何控制反射裂缝产生的时间和扩展的速度至今仍是一道难题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种旧水泥混凝土加铺改造结构，加铺层采用特定的骨料与集料形成相互嵌挤的嵌锁型结构，再结合沥青的粘接作用，所形成的路面结构层强度更高，人造增强骨料和集料在车载作用下不但不会发生滑移，人造颗粒与普通集料嵌挤后能形成较高的内摩阻力，使集料不会产生滑移，在外界水平荷载作用下不会产生塑性流动趋势，嵌锁作用强，可提高沥青混合料的稳定性和抗变形能力。由于采用人造增强骨料和集料相互嵌挤形成骨架结构层，因此能够有效的控制反射裂缝的产生。

本发明的旧水泥混凝土加铺改造结构，在旧水泥混凝土路面加铺沥青应力吸收层，所述橡胶沥青应力吸收层包括人造增强骨料、集料和沥青混合料铺装而成，所述人造增强骨料具有多级空间骨架结构并与集料相互嵌挤形成嵌锁结构；

进一步，所述人造增强骨料为若干具有嵌条的人造颗粒，所述人造颗粒的嵌条沿空间分布并可集料相互嵌挤形成嵌锁结构；

进一步，所述人造颗粒至少具有三根嵌条；

进一步，所述人造增强骨料的掺量为3～10％，所述人造增强骨料为金属材料；

进一步，所述嵌条沿空间中心对称固定连接为一体；

进一步，所述嵌条沿空间中心固定连接为一体；

进一步，所述人造颗粒的相邻嵌条之间具有平滑过渡曲面；

进一步，所述人造颗粒的嵌条的长度不大于2cm；

进一步，所述嵌条为锥形结构，锥形结构的底部沿空间中心对称固定连接为一体；

进一步，所述嵌条为柱形结构，柱形结构的底部沿空间中心对称固定连接为一体。

本发明的有益效果是：本发明公开的旧水泥混凝土加铺改造结构，加铺层采用特定的骨料与集料形成相互嵌挤的嵌锁型结构，再结合沥青的粘接作用，所形成的路面结构层强度更高，人造增强骨料和集料在车载作用下不但不会发生滑移，人造颗粒与普通集料嵌挤后能形成较高的内摩阻力，使集料不会产生滑移，在外界水平荷载作用下不会产生塑性流动趋势，嵌锁作用强，可提高沥青混合料的稳定性和抗变形能力。由于采用人造增强骨料和集料相互嵌挤形成骨架结构层，因此能够有效的控制反射裂缝的产生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：