[发明专利]一种固膜型二硫化钨润滑喷剂及其制备方法有效
申请号: | 202110893188.7 | 申请日: | 2021-08-04 |
公开(公告)号: | CN113717776B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 王志昕;沈人间 | 申请(专利权)人: | 上海海联润滑材料科技有限公司 |
主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10M177/00;C10N50/02;C10N30/06;C10N30/10 |
代理公司: | 上海大为知卫知识产权代理事务所(普通合伙) 31390 | 代理人: | 何银南 |
地址: | 200000 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固膜型二 硫化 润滑 及其 制备 方法 | ||
本发明属于固体润滑技术领域,更具体地说,是涉及一种固膜型二硫化钨润滑喷剂及其制备方法。其组成及重量百分比为,二硫化钨粉末25~35%,固体酚醛树脂1.0~5.0%,树脂助溶剂40~50%,成膜助剂9.5~18.5%,流变助剂1.0~5.0%,固体极压抗磨剂1.0~2.0%,固体抗氧剂0.5~2.0%,溶剂型分散剂0.5~1.5%,推进剂3.0~5.0%。
技术领域:
本发明属于固体润滑技术领域,更具体地说,是涉及一种固膜型二硫化钨润滑喷剂及其制备方法。
背景技术:
固体润滑的作用是以固体润滑物质来减少作相对运动两表面的摩擦与磨损,并保护该表面,在固体润滑过程中,固体润滑剂和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损。固体润滑剂的材料有无机化合物(石墨、二硫化钼、氮化硼等)、有机化合物(蜡,聚四氟乙烯等)和金属及其金属化合物,其中以石墨和二硫化钼应用最广。
固体润滑剂与摩擦表面能牢固地附着,具有良好的成膜能力,能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜,在表面附着,防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。
抗剪切强度低的固体润滑剂具有较低的抗剪切强度,这样摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小,而且其抗剪切强度应在宽温度范围内不发生变化,使其应用领域较广。
固体润滑剂具有良好的稳定性,包括物理热稳定,化学热稳定和时效稳定,不会产生腐蚀及其它有害作用。①物理热稳定是指在没有活性物质参与下,温度改变不会引起相变或晶格的各种变化,因此不至于引起抗剪切强度的变化,导致固体的摩擦性能改变。②化学热稳定,是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化。③时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质,以便长期使用。此外还要求它对润滑部位无腐蚀性、对人畜无毒害,不污染环境等。
另外,要求固体润滑剂有较高的承载能力。因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件:如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力,又要容易剪切。
目前市场上应用的二硫化钨润滑喷剂,含有润滑油用基础油脂,如中国专利CN200810040578.4所公开的二硫化钨润滑剂,其由固体二硫化钨,乙二醇单丁醚,6号抽提溶剂油,甲基硅油,三氯乙烯,润滑油用基础油和液化石油气组成的,其中润滑油用基础油150SN含量为10~25%。该种产品在实际应用中,存在的技术缺陷是:二硫化钨成膜速度慢,干燥时间花费长,分散效果不好,与润滑部位的粘附性差等缺点。特别是在冷轧丝杆和高速齿轮的润滑应用中,由于高速转动的离心作用,油膜和二硫化钨粉末混合物会被甩脱出来;而在低速齿轮的润滑应用中,油膜和二硫化钨粉末混合物由于重力的作用出现流滴现象。所有这些不仅会污染环境和产品,而且还会造成大量的浪费。因此,目前市场上的二硫化钨润滑喷剂使用面受到了很大的限制。
发明内容:
本发明正是针对上述问题,提供了一种固膜型二硫化钨润滑喷剂及其制备方法。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案,其组成及重量百分比为,二硫化钨粉末25~35%,固体酚醛树脂1.0~5.0%,树脂助溶剂40~50%,成膜助剂9.5~18.5%,流变助剂1.0~5.0%,固体极压抗磨剂1.0~2.0%,固体抗氧剂0.5~2.0%,溶剂型分散剂0.5~1.5%,推进剂3.0~5.0%;
树脂助溶剂为二甲氧基甲烷和异己烷的混合物,重量比为二甲氧基甲烷:异己烷=2~3:1;
成膜助剂为无水乙醇和异丙醇的混合物,重量比为无水乙醇:异丙醇=1~2:1;
固体极压抗磨剂为二苄基二硫、苯骈三氮唑脂肪胺盐、硫代磷酸三苯酯或二丁基硫代氨基甲酸锑盐;
固体抗氧剂为对,对'-二异辛基二苯胺、丁基辛基二苯胺或三甲基二羟基喹啉低聚物。
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