[发明专利]列车空气弹簧漏气监测方法及电子设备

说明书

本申请实施例提供一种列车空气弹簧漏气监测方法及电子设备，方法包括：实时监测组成目标列车的各个车辆中的空气弹簧的运行状态，并获取对应的各个空气弹簧的运行状态信号，运行状态信号包括对应的空气弹簧的内部压力信号、空气流量信号以及高度信号中的至少一项；基于预设的判断规则，根据空气弹簧的内部压力信号、空气流量信号以及高度信号中的至少一项判断目标列车中的各个车辆中是否存在漏气的空气弹簧，若是，则生成该漏气的空气弹簧对应的故障警示信息；输出漏气的空气弹簧对应的故障警示信息。本申请能够对列车空气弹簧进行自动化的漏气监测，并能够有效提高漏气监测的准确性和可靠性，进而能够有效提高列车中空气弹簧的运行可靠性。

技术领域

本申请涉及轨道交通车辆安全监测技术领域，具体涉及列车空气弹簧漏气监测方法及电子设备。

背景技术

空气弹簧是铁道客车车辆转向架悬挂系统中的关键设备，对车辆运行安全性和舒适性具有重要作用。目前我国运行速度超过140km/h的铁道客车车辆转向架均装备空气弹簧。空气弹簧的内压通过高度阀和差压阀进行控制，保证空气弹簧工作压力和高度。空气弹簧在应用中因密封部位橡胶材料的老化和蠕变，对于产品质量存在问题的产品，容易出现漏风故障，而且随着使用时间的增加和应用环境温度的降低漏风量会逐渐增加。

当空气弹簧存在漏风故障时，在高度阀的控制下需要供风系统不停的补气以保持空气弹簧的高度和压力，对列车中风源的供风量需求会大幅增加，会增加空压机的负担，能耗增加，加速设备老化和故障。列车供风系统需要对车辆上很多设备进行供风，因此当空气弹簧漏风达到一定程度时，供风系统将无法满足各种设备的用气要求，从而导致空气弹簧及各设备正常性能的实现，严重影响车辆的运行安全性和舒适性。

空气弹簧漏风故障的排除必须将列车解编，故障车辆分解并通过架车机架起后才可以进行空气弹簧的更换，只有各车辆段才具备这种维修条件。因我国幅员辽阔，旅客列车运行往往单程历程非常长，运行时间很长，很多列车从南方运行到北方，环境温度变化很大，各线路也很繁忙。当空气弹簧出现严重漏风故障时，列车只能减速运行至具备维修的站段进行故障处置，会对整条线路上的列车安全运行都造成影响。因此对空气弹簧出现轻微漏风故障就能够及时发现并尽快排除是非常重要的事情。

目前在我国各铁道客车上(包括高铁列车)上没有对空气弹簧漏风进行检测的设备。主要依靠列车停靠或者返回维修站段时人工检查识别，一些空气弹簧运行中存在漏风，但车辆停止时漏风故障消失，人工检查很难发现这种故障。因此对空气弹簧漏风情况进行专门监控的意义重大。

发明内容

针对现有技术中的问题，本申请提供一种列车空气弹簧漏气监测方法及电子设备，能够对列车空气弹簧进行自动化的漏气监测，并能够有效提高漏气监测的准确性和可靠性，进而能够有效提高列车中空气弹簧的运行可靠性。

为解决上述技术问题，本申请提供以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种列车空气弹簧漏气监测方法，包括：

实时监测组成目标列车的各个车辆中的空气弹簧的运行状态，并获取对应的各个所述空气弹簧的运行状态信号，其中，所述运行状态信号包括对应的空气弹簧的内部压力信号、空气流量信号以及高度信号中的至少一项；

基于预设的判断规则，根据所述空气弹簧的内部压力信号、空气流量信号以及高度信号中的至少一项判断所述目标列车中的各个所述车辆中是否存在漏气的空气弹簧，若是，则生成该漏气的空气弹簧对应的故障警示信息；

输出所述漏气的空气弹簧对应的故障警示信息。

进一步地，各个所述车辆中均包含有两个所述空气弹簧工作组；各个所述空气弹簧工作组中均包含有经一压差阀连通的两个空气弹簧，所述压差阀与各个所述空气弹簧之间分别设有高度阀；两个所述空气弹簧工作组中的各个所述高度阀均与一供风管连通；

相对应的，在所述实时监测组成目标列车的各个车辆中的空气弹簧的运行状态之前，还包括：