[发明专利]汽车用十六速双离合器变速器

权利要求书

1.汽车用十六速双离合器变速器，包括第一输入轴、空套在第一输入轴上的第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴、输出轴、第一离合器和第二离合器，输出轴与第一输入轴和第二输入轴为同轴设置，第一输入轴和第二输入轴上均设置两个主动齿轮，第一中间轴上空套有与第一输入轴和第二输入轴上的两个主动齿轮分别啮合的四个第一从动齿轮，第一中间轴上设置用于控制第一从动齿轮与第一中间轴进行结合和分离的第一前进挡同步器；第二中间轴上空套有与第一输入轴和第二输入轴上的两个主动齿轮分别啮合的四个第二从动齿轮，第二中间轴上设置用于控制第二从动齿轮与第二中间轴进行结合和分离的第二前进挡同步器；第一中间轴和第二中间轴上分别设置一对相啮合的第二倒挡齿轮和第一倒挡齿轮；其特征在于：所述汽车用十六速双离合器变速器还包括依次设置在第一中间轴和输出轴的一对中高速齿轮副和一对低速齿轮副、依次设置在第二中间轴和输出轴的一对高速齿轮副和一对中低速齿轮副、位于第一中间轴上的倒挡同步器和中高速挡同步器、位于第二中间轴上的高速挡中低速挡同步器以及位于输出轴上的低速挡同步器。

2.根据权利要求1所述的汽车用十六速双离合器变速器，其特征在于：所述低速齿轮副包括相啮合的低速主动齿轮和低速从动齿轮，低速主动齿轮固定设置于所述第一中间轴上，低速从动齿轮空套在所述输出轴上。

3.根据权利要求1所述的汽车用十六速双离合器变速器，其特征在于：所述高速齿轮副包括相啮合的高速主动齿轮和高速从动齿轮，高速主动齿轮空套在所述第二中间轴上，高速从动齿轮固定设置于所述输出轴上。

4.根据权利要求1所述的汽车用十六速双离合器变速器，其特征在于：所述中高速齿轮副包括相啮合的中高速主动齿轮和中高速从动齿轮，中高速主动齿轮空套在所述第一中间轴上，中高速从动齿轮固定设置于所述输出轴上。

5.根据权利要求1所述的汽车用十六速双离合器变速器，其特征在于：所述中低速齿轮副包括相啮合的中低速主动齿轮和中低速从动齿轮，中低速主动齿轮空套在所述第二中间轴上，中低速从动齿轮固定设置于所述输出轴上。

6.根据权利要求1至5任一所述的汽车用十六速双离合器变速器，其特征在于：所述高速挡中低速挡同步器位于所述高速主动齿轮和所述中低速主动齿轮之间，所述中高速挡同步器位于所述中高速主动齿轮和所述低速主动齿轮之间，所述低速挡同步器位于所述中高速从动齿轮和所述低速从动齿轮之间，所述倒挡同步器位于所述第二倒挡齿轮和所述中高速挡主动齿轮之间。

7.根据权利要求1至6任一所述的汽车用十六速双离合器变速器，其特征在于：设置于所述第一输入轴上的两个主动齿轮包括一五挡主动齿轮和三七挡主动齿轮，设置于所述第二输入轴上的两个主动齿轮包括二六挡主动齿轮和四八挡主动齿轮，所述四个第一从动齿轮包括与一五挡主动齿轮相啮合的一挡从动齿轮、与二六挡主动齿轮相啮合的二挡从动齿轮、与三七挡主动齿轮相啮合的三挡从动齿轮和与四八挡主动齿轮相啮合的四挡从动齿轮，所述四个第二从动齿轮包括与一五挡主动齿轮相啮合的五挡从动齿轮、与二六挡主动齿轮相啮合的六挡从动齿轮、与三七挡主动齿轮相啮合的七挡从动齿轮和与四八挡主动齿轮相啮合的八挡从动齿轮。

8.根据权利要求7所述的汽车用十六速双离合器变速器，其特征在于：所述二挡从动齿轮、所述四挡从动齿轮、所述三挡从动齿轮和所述一挡从动齿轮为沿所述第一中间轴的轴向依次布置，所述六挡从动齿轮、所述八挡从动齿轮、所述七挡从动齿轮和所述五挡从动齿轮为沿所述第二中间轴的轴向依次布置。

9.根据权利要求1或7所述的汽车用十六速双离合变速器，其特征在于：所述第一倒挡齿轮固定在所述第二中间轴上，设置在所述五挡从动齿轮和所述高速挡主动齿轮之间；所述第二倒挡齿轮空套在所述第一中间轴上，设置在所述一挡从动齿轮和所述中高速挡主动齿轮之间。

10.根据权利要求1或7所述的汽车用十六速双离合器变速器，其特征在于：所述第一前进挡同步器包括一三挡同步器和二四挡同步器，一三挡同步器位于所述一挡从动齿轮和三挡从动齿轮之间，二四挡同步器位于所述二挡从动齿轮和四挡从动齿轮之间，所述第二前进挡同步器包括五七挡同步器和六八挡同步器，五七挡同步器位于所述五挡从动齿轮和七挡从动齿轮之间，六八挡同步器位于所述六挡从动齿轮和八挡从动齿轮之间。