[发明专利]一种多功能组合开关手柄总成结构

说明书

一种多功能组合开关手柄总成结构，旋钮侧壁上设置卡槽，手柄转块侧壁上设置卡座；线路板总成上方设置第一滑块，手柄转块内侧壁设置转块内凸缘，第一滑块一侧设置有第一弹簧，第一滑块下端设置第一接触桥；线路板总成下方设置有第二滑块和第二接触桥，第二滑块一端设置第二弹簧；线路板总成下侧垂直连接有两块线路板，每块线路板对应设置一个转块，每个转块与线路板之间均设置有接触桥；第一转块下端设置第一卡柱，第二转块下端设置第二卡柱。本发明解决了传统的组合开关手柄功能单一不够集中，浪费了汽车组合开关的布置空间，不利于其它汽车功能布置的问题。

技术领域

本发明涉及汽车组合开关技术领域，尤其涉及一种多功能组合开关手柄总成结构。

背景技术

随着电子、计算机及互联网技术的快速发展，使得汽车的智能化程度越来越高，汽车的各种功能配置也越来越多，但车身功能布置空间有限，这就要求汽车组合开关配置的功能更加集中。例如传统的左侧手柄为灯光控制手柄，仅有控制切换远近灯光、左右转向灯的功能；而右侧手柄为雨刮控制手柄，功能单一且不集中，浪费了大量空间，非常不利于其它汽车功能的布置。因此，发明一种能提高手柄内部空间利用率，可在较小的空间内布局多个功能的多功能组合开关手柄总成结构很重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种多功能组合开关手柄总成结构，解决传统的组合开关手柄功能单一不够集中，浪费了汽车组合开关的布置空间，不利于其它汽车功能布置的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多功能组合开关手柄总成结构，包括手柄芯，所述的手柄芯上依次套设有旋钮、手柄转块，所述的手柄转块中设置有按钮，所述的按钮上设置有顶柱，所述的手柄芯上设置有线路板总成，所述的旋钮的侧壁上设置有卡槽，所述的手柄转块侧壁上设置有卡座；所述的线路板总成上方设置有第一滑块，所述的手柄转块内侧壁设置有用于限位并推动第一滑块的转块内凸缘，所述的第一滑块远离转块内凸缘的一侧设置有第一弹簧，所述的第一滑块下端固定设置有第一接触桥，所述的第一接触桥适配线路板总成上端面的第一触点；

所述的线路板总成下方靠近手柄芯头部的位置设置有第二滑块，所述的第二滑块活动设置在手柄芯中，所述的第二滑块上设置有第二接触桥，所述的第二接触桥适配线路板总成下端面的第二触点，所述的第二滑块远离按钮的一端设置有第二弹簧，所述的第二滑块另一端对应按钮的顶柱；

所述的线路板总成下侧垂直固定连接有第一线路板，所述的第一线路板一侧设置有第一转块，所述的第一线路板与第一转块之间设置有第三接触桥，所述的第三接触桥与第一转块固定连接，所述的第三接触桥适配第一线路板上的第三触点；

所述的线路板总成下侧还垂直固定连接有第二线路板，所述的第二线路板一侧设置有第二转块，所述的第二线路板与第二转块之间设置有第四接触桥，所述的第四接触桥与第二转块固定连接，所述的第四接触桥适配第二线路板上的第四触点；所述的第一转块下端设置有第一卡柱，所述的第二转块下端设置有第二卡柱；所述的第一卡柱适配旋钮上的卡槽，所述的第二卡柱适配手柄转块上的卡座。

进一步地，所述的手柄芯的头部还套设有第三弹簧，所述的第三弹簧限位于转块内凸缘上。

进一步地，所述的转块内凸缘上还设置有用于限位第一滑块的转块内凸台，所述的第三弹簧设置在第一滑块和转块内凸台之间。

进一步地，所述的滑块上方设置有固定块，所述的固定块上远离按钮的一侧设置有限位柱，所述的手柄芯上设置有适配限位柱的第一限位凸台，所述的第一限位凸台穿过线路板总成；所述的固定块中还设置有弹簧固定柱，所述的第一弹簧套设在弹簧固定柱上。

进一步地，所述的手柄芯上设置有第一通槽和第二通槽，所述的第一线路板、第三接触桥和第一转块设置在第一通槽中，所述的第二线路板、第四接触桥和第二转块设置在第二通槽中。