[发明专利]一种汽车零部件打磨抛光安全防护系统

权利要求书

1.一种汽车零部件打磨抛光安全防护系统，其特征在于，所述安全防护系统包括信号检测电路、信号处理电路、通风器和监控中心，所述信号检测电路与信号处理电路电连接，所述信号处理电路分别与通风器和监控中心电连接；

所述信号检测电路中电阻R1的一端与粉尘传感器U1的2引脚相连接，电阻R1的另一端分别连接电阻R2的一端、电容C1的一端、运放器U2B的同相端，运放器U2B的反相端分别连接电容C3的一端、电阻R3的一端、运放器U4B的反相端，电阻R3的另一端与电阻R4的一端相连接，电阻R4的另一端分别连接电阻R5的一端、运放器U4B的同相端，运放器U4B的输出端分别连接电容C3的另一端、电阻R2的另一端，运放器U2B的输出端与电感L1的一端相连接，电感L1的另一端分别连接电阻R6的一端、变容二极管D1的正极、电容C2的一端、场效应管Q2的栅极，场效应管Q2的漏极分别连接电阻R7的上端、电阻R7的可调端、粉尘传感器U1的1引脚并连接正极性电源VCC，电阻R7的另一端与电阻R6的另一端相连接，场效应管Q2的源极分别连接电阻R8的一端、电容C4的一端，电阻R8的另一端分别连接电容C2的另一端、变容二极管D1的负极、电容C1的另一端、电阻R5的另一端、粉尘传感器U1的3引脚并连接地；

所述信号处理电路包括补偿器和判断器，所述补偿器中MOS管Q1，MOS管Q1的栅极分别连接电阻R9的一端、信号检测电路中的电容C4的另一端，MOS管Q1的漏极分别连接电阻R10的一端、MOS管Q3的栅极，MOS管Q3的漏极分别连接二极管D3的负极、二极管D4的正极、电阻R12的一端，电阻R12的另一端分别连接电阻R11的一端、电阻R10的另一端、电阻R13的一端、三极管Q4的集电极、信号检测电路中的场效应管Q2的漏极并连接正极性电源VCC，MOS管Q3的源极分别连接电阻R11的另一端、稳压管D2的负极，二极管D3的正极分别连接电阻R13的另一端、三极管Q4的基极，三极管Q4的发射极与三极管Q5的发射极相连接，三极管Q5的集电极分别连接电阻R16的一端、稳压管D2的正极、MOS管Q1的源极、信号检测电路中的电阻R8的另一端并连接地，三极管Q5的基极分别连接电阻R16的另一端、二极管D4的负极；

所述判断器中电容C5的一端分别连接场效应管Q6的漏极、电阻R20的一端、电容C8的一端、补偿器中的三极管Q4的发射极，电容C5的另一端分别连接电阻R14的一端、电容C6的一端，电容C6的另一端分别连接电阻R15的一端、运放器U3B的同相端，运放器U3B的反相端分别连接电阻R17的一端、电阻R18的一端，运放器U3B的输出端分别连接电容C7的一端、电容C9的一端、电感L2的一端、电阻R18的另一端，电容C7的另一端分别连接电阻R20的另一端、电容C8的另一端、场效应管Q6的栅极，场效应管Q6的源极与电阻R19的一端相连接，电感L2的另一端分别连接电容C10的一端、二极管D5的正极、通风器，二极管D5的负极连接监控中心，电阻R14的另一端分别连接电阻R15的另一端、电阻R17的另一端、电容C9的另一端、电容C10的另一端、电阻R19的另一端、补偿器中的三极管Q5的集电极并连接地。