[发明专利]电动舷外机电控系统在审
申请号: | 202110899439.2 | 申请日: | 2021-08-06 |
公开(公告)号: | CN113485204A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 夏坚;朱仲文;李浩荡;陈志广;徐洪涛 | 申请(专利权)人: | 苏州百胜动力机器股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴;孙佳佳 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 机电 系统 | ||
1.电动舷外机电控系统,其特征在于,包括电机控制器及分别与其连接的液晶显示屏控制板、电池控制板;所述电机控制器还连接直流无刷电机、调速把;所述液晶显示屏控制板连接控制液晶显示屏;所述电池控制板连接电池与液晶显示屏控制板,电池控制板上还连接有启动开关、磁感应急停开关。
2.根据权利要求1所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,所述直流无刷电机和电机控制器固定并密封在水下壳体装置内。
3.根据权利要求2所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,所述启动开关、磁感应急停开关、调速把、液晶显示屏集中安装在操舵手柄上。
4.根据权利要求3所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,所述电池安装在舷外机顶部。
5.根据权利要求1所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,所述液晶显示屏控制板上带有主CPU、电机控制器和电池控制板上分别带有次级CPU;各CPU之间采用485总线传输信息。
6.根据权利要求1所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,所述启动开关闭合时向电池控制板发出通电信号,电池通过电池控制板向电机控制器、液晶显示屏供电;
所述调速把通过调速板连接电机控制器,调速板上设置电磁感应电路,转动调速把,电磁感应电路感应出不同大小和方向的电压信号并传给电机控制器,电机控制器根据电压信号的大小和方向,自动控制直流无刷电机的转速和转向,从而实现对直流无刷电机的无级调速。
7.根据权利要求6所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,所述磁感应急停开关闭合时,向电池控制板发出断电信号,切断电机供电,使直流无刷电机停转,实现停船。
8.根据权利要求6所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,当电池电量小于预定百分比时,电池控制板的次级CPU通过液晶显示屏控制板的主CPU向电机控制器的次级CPU发出限速信号,电机控制器根据限速信号,将直流无刷电机的输出功率减半,限制船的运行速度。
9.根据权利要求6所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,所述液晶显示屏用于显示航速、剩余电量可航行的时间、船的方位、当前电量、充电状态、故障码。
10.根据权利要求9所述的电动舷外机电控系统,其特征在于,所述故障码包括电池温度过高、电机温度过高、电机控制电路故障、电压过高或过低故障所对应的故障码。
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