[发明专利]余油探测智能海底阀及使用方法

说明书

本发明提供一种余油探测智能海底阀，包括壳体、阀盖、弹簧、阀门、浮球、出口法兰和罐体连接法兰；所述壳体前端设置有密封机构，壳体后端前端设置有气动机构；所述密封机构与壳体之间连接处依次设有罐体连接法兰和切断槽，密封机构前端设有阀盖，密封机构后端内靠近罐体连接法兰处设有阀门，阀门用于关闭密封机构与壳体的连接口；本发明还提供一种余油探测智能海底阀使用方法，包括以下步骤：浮球感应三分量线性霍尔传感器根据浮球探测到的余油的油位高低输出电压信号；ADC采样模块用于将浮球感应三分量线性霍尔传感器的输出转换为数字量；本发明余油探测智能海底阀，可以实现余油探测与阀门开关的感知。

技术领域

本发明涉及一种油罐车用海底阀，特别是涉及一种具备油品是否排空检测功能以及阀门开启位置反馈功能额阀门装置。

背景技术

海底阀又称紧急切断阀，安装于油罐车的罐体底部，控制罐体内油料的进出。当发生车辆倾覆或者撞击时，海底阀可以沿着预留的切断槽断裂，使罐体与油罐车的管道分离，从而保证密封机构的完好，避免油品泄露，提高运输的安全性。但是目前的海底阀存在两个缺点：一是没有执行反馈机构，操作人员在驾驶室按下关闭海底阀的开关后无法知道阀门是否已经关闭，运输人员在驾驶室内按下海底阀的按钮后无法确认海底阀是否可靠地切换到了关闭状态，如果海底阀未关闭，则道路上行驶的油罐车无疑是一个高速行走的炸弹，存在非常大的安全隐患；第二个缺点是海底阀具有一定的储存能力，尤其是与管道连在一起，二者可以存储数十升油品，每次加油站卸油是不能被卸尽；每辆车每年可造成上万元的损耗。现有的卸油阀无法保证每次的阀内存油是否被卸尽，每辆运输车每年的损耗上万元，这对运输管理公司来说是必须解决的问题。

因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种高效的余油探测智能海底阀。

为解决上述技术问题，本发明提供一种余油探测智能海底阀，包括壳体、阀盖、弹簧、阀门、浮球、出口法兰和罐体连接法兰；

所述壳体前端设置有密封机构，壳体后端前端设置有气动机构；

所述密封机构与壳体之间连接处依次设有罐体连接法兰和切断槽，密封机构前端设有阀盖，密封机构后端内靠近罐体连接法兰处设有阀门，阀门用于关闭密封机构与壳体的连接口；

所述弹簧两端分别与阀盖和阀门抵接，提供弹力；

所述气动机构包括连通密封机构中轴线的活塞杆，气动机构后端与活塞杆连接处设有活塞，活塞位于气动机构的活塞腔中，活塞后端固定安装有阀门感应霍尔开关；阀门感应霍尔开关与阀门开关探测磁体配合使用；

所述活塞杆底部伸入气动机构中的活塞腔中，阀门感应霍尔开关固定安装在活塞杆底部，阀门开关探测磁体设置在气动机构中的活塞腔底部；

所述密封机构中设置有浮球，浮球与浮球感应三分量线性霍尔传感器配合使用；

所述出口法兰位于壳体侧壁。

作为对本发明余油探测智能海底阀的改进：

所述浮球活动套设在密封机构内部的活塞杆上。

作为对本发明余油探测智能海底阀的改进：

所述浮球内部安装有磁铁，可以被浮球感应三分量线性霍尔传感器所感应位置。

作为对本发明余油探测智能海底阀的改进：

所述阀门开关探测磁体设置在气动机构的活塞腔底部。

作为对本发明余油探测智能海底阀的改进：

在阀门关闭时，阀门开关探测磁体与阀门感应霍尔开关抵接；在阀门开启时，阀门开关探测磁体与阀门感应霍尔开关分离；阀门感应霍尔开关能探测其与阀门开关探测磁体之间的距离，根据探测结果判断阀门是打开还是闭合。