[发明专利]一种具有自切换功能的双油路管路

说明书

本发明公开了一种具有自切换功能的双油路管路，包括上支板和下支板，所述上支板和下支板共同固定连接有第一储料箱，所述第一储料箱的一侧设置有第二储料箱，所述第一储料箱和第二储料箱共同连接有第一油管和第二油管，所述第一油管和第二油管均设置为螺旋型结构，所述第一储料箱的顶部开设有进料孔，所述进料孔密封滑动连接有进油管，所述进油管的另一端与第一油管所连的第一储料箱的侧壁相抵，所述第二储料箱内设置有连接管，所述连接管连接有传动结构，所述第一储料箱中均装有去油污的清洗剂。优点在于：可以自动进行油路的切换，这样的好处在于，避免长时间使用一个油路而造成的油路堵塞问题，避免影响输油效率。

技术领域

本发明涉及汽车管道技术领域，尤其涉及一种具有自切换功能的双油路管路。

背景技术

汽车油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的管道，用于输送汽油，一般汽油输送至发动机后剩余的燃油通过回油管路送回到油箱。

在实际使用时，由于汽车管道一般仅设计一条油管通路，因此在长期使用后，汽车管道容易出现堵塞的问题，从而影响汽油的输送速冻，从而影响发动机的工作效率，造成对汽油的浪费以及不完全燃烧可能造成的废气污染，而同时，对于汽车管道的清理和清洁工作也较为麻烦，一般需要进行拆卸后进行操作，基于此，本发明设计一种具有自切换功能的双油路管路。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车油管长期使用容易堵塞，且不易清理的问题，而提出的一种具有自切换功能的双油路管路。

一种具有自切换功能的双油路管路，包括上支板和下支板，所述上支板和下支板共同固定连接有第一储料箱，所述第一储料箱的一侧设置有第二储料箱，所述第一储料箱和第二储料箱共同连接有第一油管和第二油管，所述第一油管和第二油管均设置为螺旋型结构，所述第一储料箱的顶部开设有进料孔，所述进料孔密封滑动连接有进油管，所述进油管的另一端与第一油管所连的第一储料箱的侧壁相抵，所述第二储料箱内设置有连接管，所述连接管密封贯穿第二储料箱的侧壁并且在外的部分连接有传动结构，所述第一储料箱和第二储料箱中均装有去油污的清洗剂；

所述传动结构包括套接在连接管外的套管，所述套管的另一端固定连接在第一储料箱的侧壁上，所述套管的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部与上支板固定连接，所述套管连接有竖直设置的出油管，所述套管的内壁开设有环形的凹槽，所述凹槽中滑动连接有尺寸大小与凹槽相配合的限位块，所述限位块的一侧底部与连接管固定连接，所述限位块远离连接管的一端固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧的固定端均与凹槽底部固定连接。

在上述的一种具有自切换功能的双油路管路中，所述第二储料箱的侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆在第二储料箱外的一端固定连接有活塞，所述活塞外套接有连接筒，所述连接筒的侧壁连通设置有出气管，所述出气管的另一端与第二储料箱的侧壁连通并固定连接在第二储料箱的侧壁上，所述连接筒的底部固定连接有支座，所述支座固定连接在下支板的上端面，所述出气管与第二储料箱的连接处密封连接有单向阀，所述活塞中开设有气流通道，所述气流通道与活塞的连接处密封连接有单向阀。

在上述的一种具有自切换功能的双油路管路中，所述第二储料箱的底部嵌设有加热电阻并且加热电阻电连接有电控组件，所述电控组件包括控制器，所述进油管通过控制器分别与第一油管和第二油管密封连接，所述第二储料箱中设置有转动管，所述转动管通过控制器设置有两个连接端，两个所述连接端分别与第一油管和第二油管密封连接。

在上述的一种具有自切换功能的双油路管路中，所述第一油管和第二油管均采用人工橡胶材料制成，所述第一储料箱中开设有出气口，所述出气口密封连接有单向阀和释压阀，所述第一储料箱的底部开设有出料口，所述出料口密封转动连接有转门。

与现有的技术相比，本发明优点在于：

1：可以自动进行油路的切换，这样的好处在于，避免长时间使用一个油路而造成的油路堵塞问题，避免影响输油效率；