[发明专利]控制阀在审
申请号: | 202110902169.6 | 申请日: | 2021-08-06 |
公开(公告)号: | CN115704495A | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16K11/07 | 分类号: | F16K11/07;F16K31/04;F16K31/53 |
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地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 | ||
本发明公开一种控制阀,包括阀体和阀杆,控制阀具有阀腔,阀杆的至少部分位于阀腔,阀杆具有与阀腔连通的孔道,控制阀还具有第一口、第二口和第三口,第一口、第二口和第三口均邻近阀腔,沿阀腔的腔壁的延伸方向,第一口位于阀腔的一侧,第二口较第三口更靠近第一口,第一口与孔道连通,第二口和第三口均与阀腔连通;其中,控制阀具有第一工作模式和第二工作模式,阀杆能够向远离或靠近第一口方向移动以实现第一工作模式和第二工作模式的切换,在第一工作模式,第一口和第二口通过阀杆关闭,第一口通过孔道和阀腔与第三口连通,在第二工作模式,第一口通过阀腔分别与第二口和孔道连通;这样能够提高降低控制阀结构的复杂度。
技术领域
本发明涉及流体控制领域,具体涉及一种控制阀。
背景技术
通常,控制阀的阀杆通过在驱动件的带动下移动,以实现两个端口之间的导通或关闭,为实现三个以上的端口之间的流路切换,会在控制阀中设置两个阀杆以及对应的两个驱动件,通过控制两个阀杆的移动实现多个端口之间的流路切换,但该种控制阀结构复杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种控制阀,能够在实现多个流路切换的同时,降低控制阀结构的复杂程度。
本发明实施例提供一种控制阀,包括阀杆,所述控制阀具有阀腔,所述阀杆的至少部分位于所述阀腔,其特征在于,所述阀杆具有与所述阀腔连通的孔道,所述孔道贯穿所述阀杆,所述控制阀还具有第一口、第二口和第三口,沿所述阀杆动作方向,所述第一口位于所述阀腔的一侧,所述第二口较所述第三口更靠近所述第一口,所述第一口与所述孔道连通,所述第二口和所述第三口均与所述阀腔连通;
其中,所述控制阀具有第一工作模式和第二工作模式,所述阀杆能够向远离或靠近所述第一口方向移动以实现第一工作模式和第二工作模式的切换,在所述第一工作模式,所述阀杆使所述第一口和所述第二口不连通,所述第一口通过所述孔道、所述阀腔与所述第三口连通,在所述第二工作模式,所述第一口通过所述阀腔分别与所述第二口和所述孔道连通。
根据本发明实施例提供的控制阀,控制阀具有第一口、第二口和第三口,阀杆具有与阀腔连通的孔道,通过向远离或靠近所述第一口方向移动,使得控制阀能够在第一工作模式和第二工作模式切换,能够实现第一口、第二口以及第三口之间的导通或关闭,相较于设置两个阀杆实现多个端口之间的流路切换,本发明实施例能够降低控制阀结构的复杂程度。
附图说明
图1是本发明一种实施例提供的控制阀的立体结构示意图;
图2是本发明一种实施例提供的控制阀的分解结构示意图;
图3是图1中示出的控制阀的在其中一个位置处的截面结构示意图;
图4是图1中示出的控制阀的局部结构示意图;
图5是图4中沿A-A方向的截面结构示意图;
图6是图1中示出的控制阀在第一种工作模式的结构示意图;
图7是图1中示出的控制阀在第二种工作模式的结构示意图;
图8是图1中示出的控制阀在第三种工作模式的结构示意图;
图9是本发明一种实施例提供的阀体的结构示意图;
图10是图9中示出的阀体在其中一个位置处的截面结构示意图;
图11是本发明一种实施例提供的阀杆的结构示意图;
图12是图11中示出的阀杆的截面结构示意图;
图13是图9中示出的阀体在另一个位置处的截面结构示意图;
图14是图1中示出的控制阀的在另一个位置处的截面结构示意图;
图15是本发明另一种实施例提供的控制阀的截面结构示意图。
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