[发明专利]用于前下控制臂C型口的修冲模具及其修边方法

说明书

本发明提供了一种用于前下控制臂C型口的修冲模具及其修边方法，修冲模具包括下模和上模，下模包括下模座、凹模斜楔机构、修边凸模和凸模斜楔机构，凹模斜楔机构和凸模斜楔机构分别滑动地安装在下模座上，凹模斜楔机构和凸模斜楔机构之间形成一安装空间，前下控制臂的第一臂部安装在安装空间内，修边凸模插入第一臂部的C型口内；前下控制臂的第二臂部安装在凹模斜楔机构的凹口内，前下控制臂横跨地安装在凹模斜楔机构上；凸模驱动块驱动凸模斜楔机构移动，使得修边凸模对前下控制臂的C型口由内至外进行修边。本发明可以保证C型口只经过一次修边就能完成，提高C型口的尺寸精度，提高效率。修边后的C型口，无毛刺，与数模保持一致。

技术领域

本发明涉及C型口的修边领域，特别涉及一种用于前下控制臂C型口的修冲模具及其修边方法。

背景技术

在现有技术中，单片式前下控制臂是目前主流车型中最常用的麦弗逊悬架中的核心零件之一，由超高强钢钢板冲压成形而成。这类零件由于空间布置的需要，具备独特的几何特征：C型口造型独特，尺寸要求高。

图1为现有技术中前下控制臂的结构示意图。

如图1所示，前下控制臂具有两个C型口10。目前C型口10通常采用常规的冲压，C型口的修边很难在保证尺寸精度的同时保证修边镶块具备足够的强度，因此无法同时保证修边镶块的寿命和冲压件的修边质量。

图2为现有技术中C型口的修边方法的示意图一。图3为现有技术中C型口的修边方法的示意图二。

如图2和图3所示，常规的C型口修边方法采用从零件外侧向零件内侧分两次修边。图2表示第一次修边，采用修边凸模23，沿凸模运动方向A运动，对C型口10进行第一次修边。图3表示第二次修边，采用修边凸模23，沿凸模运动方向A运动，对C型口10进行第二次修边。

图4为现有技术中C型口修边后的毛刺示意图。

如图4所示，这种工艺两次侧修边的修冲角度不同，工艺接刀处有缺口和毛刺，即两次修边后产生的毛刺100，所以不能保证尺寸和外观要求。

同时，因为零件造型的限制，C型口的位置空间狭小，侧修边结构设置困难，不能保证修边的质量和稳定。另外，零件的材料强度高，模具空间小，结构尺寸和形状受限，因此C型口的修边刃口经常损坏，维护成本较高。

有鉴于此，本申请发明人设计了一种用于加工C型口的修边方法，以期克服上述技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中C型口的侧修边结构设置困难，不能保证修边的质量和稳定等缺陷，提供一种用于加工C型口的修边方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于前下控制臂C型口的修冲模具，包括下模和上模，其特点在于：所述下模包括下模座、凹模斜楔机构、修边凸模和凸模斜楔机构，所述凹模斜楔机构和所述凸模斜楔机构分别滑动地安装在所述下模座上，所述凹模斜楔机构和所述凸模斜楔机构之间形成一安装空间，待加工的前下控制臂的第一臂部安装在所述安装空间内，所述修边凸模安装在所述凸模斜楔机构的内壁面上，且所述修边凸模插入所述第一臂部的C型口内；

所述凹模斜楔机构的上部开设有一凹口，所述前下控制臂的第二臂部安装在所述凹口内，使得所述前下控制臂横跨地安装在所述凹模斜楔机构上；

所述上模包括上模座、凹模驱动块和凸模驱动块，所述上模与所述下模匹配合模时，所述凹模驱动块与所述凹模斜楔机构配合，驱动所述凹模斜楔机构移动，所述凸模驱动块与所述凸模斜楔机构配合，驱动所述凸模斜楔机构移动，使得所述修边凸模对所述前下控制臂的C型口由内至外进行修边。