[发明专利]一种车顶起吊装置及起吊方法

说明书

本发明提供了一种车顶起吊装置及起吊方法，包括对应车顶弯梁设置的多组吊具，所述吊具包括吊环、钢丝绳、卸扣、吊耳；所述吊环连接于钢丝绳的中部，所述钢丝绳的两端与所述卸扣固定连接，所述卸扣底部固定连接所述吊耳，所述吊耳上设有安装板，所述安装板上设有安装孔A；起吊时，螺栓依次穿过安装孔A、车顶弯梁上的安装孔B与螺母固定连接。本发明起吊装置能够快速的将一种处于反装状态下且紧贴工装面的铁路客车车辆车顶吊起，便于后续穿入吊带及翻转吊运，此起吊工具轻便、可灵活实用，减少了劳动强度。

技术领域

本发明提供一种车顶起吊装置及起吊方法，属于铁路客车车体制造技术领域。

背景技术

随着轨道车辆进入高速时代，其制造工序也在逐步提升，力求精益求精。在板梁结构的铁路客车车辆车体钢结构制造过程中，紧贴工装面的车顶起吊时，在车顶两侧的小弯梁间先加装横向撑杆，撑杆与大弯梁间焊接两根竖向连接铁，然后将两头带卸扣的钢丝绳穿在连接铁、小弯梁、撑杆形成的三角区域内，钢丝绳中部悬挂在天车吊钩上，两端各一套，将车顶起吊离开工装面后，从端部穿翻转器吊带吊运、翻转至正装工位。此方法比较繁琐，需先在撑杆与大弯梁间焊接连接铁，每辆车起吊时需焊接四根连接铁，吊运至正装工位后还需要将连接铁切除。同时起吊时悬挂在天车吊钩上的钢丝绳容易滑动造成偏中，车顶起吊时容易倾斜。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车顶起吊装置及起吊方法，以解决现有技术中车顶在起吊时工序繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本发明是采用下述技术方案实现的：

一方面，本发明提供了一种车顶起吊装置，包括一种车顶起吊装置，对应车顶弯梁设置的多组吊具，所述吊具包括吊环、钢丝绳、卸扣、吊耳；所述吊环连接于钢丝绳的中部，所述钢丝绳的两端与所述卸扣固定连接，所述卸扣底部固定连接所述吊耳，所述吊耳上设有安装板，所述安装板上设有安装孔A；起吊时，螺栓依次穿过安装孔A、车顶弯梁上的安装孔B与螺母固定连接。

优选的，所述吊环为长圆型，所述钢丝绳由吊环的孔内穿过。

优选的，所述安装孔A与安装孔B的孔径一致。

优选的，所述安装板设置至少两个，中间板与所述安装板固定连接，所述卸扣连接于中间板中部一侧，所述安装板设置于中间板另一侧。

优选的，还包括用于固定所述车顶的工装支架。

优选的，其特征在于，还包括翻转吊带；起吊时，翻转吊带连接于车顶两侧，用于翻转车顶。

另一方面，本发明还提供了一种车顶起吊装置的起吊方法，所述方法包括：

将车顶反装焊组，车顶固定于工装支架；

将各吊耳分别与对应的车顶弯梁通过螺栓固定连接；

将吊具通过吊环挂于天车吊钩上;

启动天车以将车顶从工装支架吊起，使车顶距离工装支架200-500mm；

将车顶两侧穿入翻转吊带，翻转车顶；

将车顶下落，卸下吊具。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

本发明在吊具上设置了用于将车顶吊起的吊耳，使吊耳与车顶上的第一弯梁与第二弯梁通过螺栓固定连接，能够快速的将一种处于反装状态下且紧贴工装面的铁路客车车辆车顶吊起，便于后续穿入吊带及翻转吊运，此起吊工具轻便、可灵活实用，减少了劳动强度。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车顶与起吊装置结构示意图；

图2为本发明实施例提供的车顶与起吊装置的装配示意图；

图3为本发明实施例提供的起吊装置结构示意图；

图4为本发明实施例提供的翻转器与翻转吊带装配示意图；