[发明专利]一种汽车B柱上部连接结构

说明书

本发明公开了一种汽车B柱上部连接结构，包括车身覆盖件、B柱内板以及B柱上部连接件，车身覆盖件和B柱内板相互贴合连接，且两者的中间部位朝向远离对方的方向凹陷并形成加强空腔；加强空腔内设有B柱加强板和B柱上铰链加强板，B柱加强板的两端连接在车身覆盖件和B柱内板的连接处之间，且B柱加强板朝向车身覆盖件的方向凹陷；B柱上铰链加强板设置在B柱加强板的凹槽内；B柱上部连接件设置在B柱内板和B柱加强板之间，且其两端连接在B柱内板和B柱加强板的连接处之间。本发明可有效提高B柱上部结构稳定性及强度，极大增加B柱截面Y向压溃力，提高车身B柱上部的抗弯折、变形能力。

技术领域

本发明涉及汽车车身技术领域，更具体地，涉及一种汽车B柱上部连接结构。

背景技术

车辆在发生侧翻和侧面碰撞时，车体B柱上部结构强度、刚度不足易发生截面失稳、弯折的情况，这是直接影响乘员安全性主要原因。现有技术一般是通过加强B柱加强板材质、料厚以及增加局部补强板，支撑板等部件，提高B柱上部结构强度和稳定性，但成本及重量增加较多。

因此，如何提供一种可有效B柱上部结构稳定性及强度，提高乘员安全性，并降低车身成本、重量的汽车B柱上部连接结构成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车B柱上部连接结构，可有效提高B柱上部结构稳定性及强度，提高乘员安全性，并降低车身成本、重量。

根据本发明的一方面，提供了一种汽车B柱上部连接结构，包括车身覆盖件、B柱内板以及B柱上部连接件，所述车身覆盖件和所述B柱内板相互贴合连接，且两者的中间部位朝向远离对方的方向凹陷并形成加强空腔；

所述加强空腔内设有B柱加强板和B柱上铰链加强板，所述B柱加强板的两端连接在所述车身覆盖件和所述B柱内板的连接处之间，且所述B柱加强板朝向所述车身覆盖件的方向凹陷；所述B柱上铰链加强板设置在所述B柱加强板的凹槽内；

所述B柱上部连接件设置在所述B柱内板和所述B柱加强板之间，且其两端连接在所述B柱内板和所述B柱加强板的连接处之间。

可选地，根据本发明的汽车B柱上部连接结构，所述B柱上部连接件的中间部位设有朝向所述B柱内板的凸出部。

可选地，根据本发明的汽车B柱上部连接结构，所述凸出部的两端与所述B柱上部连接件和所述B柱内板的连接处均设有间隙。

可选地，根据本发明的汽车B柱上部连接结构，所述B柱上部连接件与所述车身覆盖件、所述B柱加强板以及所述B柱内板的连接处通过点焊或激光焊接连接。

可选地，根据本发明的汽车B柱上部连接结构，所述连接处至少设置上下两排焊点或45mm激光焊缝长度。

可选地，根据本发明的汽车B柱上部连接结构，所述B柱上铰链加强板与所述B柱加强板的凹陷部位贴合且点焊连接。

可选地，根据本发明的汽车B柱上部连接结构，所述B柱加强板的凹陷部位的中间处还朝向B柱上铰链加强板的方向凸出。

可选地，根据本发明的汽车B柱上部连接结构，所述B柱上铰链加强板的中间部位朝向B柱上部连接件的方向凸出，且所述B柱上铰链加强板的凸出部位与所述B柱加强板的凸出部位之间的间隙至少为3mm。

本发明所提供的一种汽车B柱上部连接结构，可有效提高B柱上部结构稳定性及强度，极大增加B柱截面Y向压溃力，提高车身B柱上部的抗弯折、变形能力。B柱上部连接件是B柱总成的一部分，B柱上部连接件的X向贯穿B柱截面与B柱前后止口连接后，使B柱该处截面X向稳定性得到大幅度提升，极大增加B柱截面Y向压溃力，对B柱上段结构稳定性、强度性能提升显著。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明