[发明专利]换电小车及换电方法在审

专利信息
申请号: 202110904478.7 申请日: 2021-08-06
公开(公告)号: CN113582074A 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 汪文广;车德梦;丁捷;李俊;朱浩 申请(专利权)人: 深圳千木知微科技有限公司
主分类号: B66F7/06 分类号: B66F7/06;B66F7/28
代理公司: 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 代理人: 张晓冬
地址: 518100 广东省深圳市宝安区新安街道大浪*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 小车 方法
【说明书】:

本申请公开了一种换电小车及换电方法,通过将待换电池放置于第二托架上,操控移动机构以使换电小车靠近电动作业车辆,使换电舱的电池进出方向与电动作业车辆的电池舱对准,接着调整升降机构以使第一托架的高度与电动作业车辆的电池舱对准,并推动拆卸电池顺着第一滑动组件进入到第一托架中;之后调整升降机构以使第二托架的高度与电动作业车辆的电池舱对准,以推动待换电池顺着第二滑动组件滑动进入电动作业车辆的电池舱,从而实现了对电动作业车辆的电池更换,降低了对电动作业车辆进行换电的成本。

技术领域

本申请属于电源更换技术领域,尤其涉及一种换电小车及换电方法。

背景技术

电动作业车辆是农业拖拉机发展的未来。电动作业车辆作业多为重载作业,其功耗大,现有电动作业车辆在重载作业下一般只能工作2-4小时。为了维持拖拉机长时间工作,需要对电动作业车辆进行更换电池,以使电动作业车辆在更换电池之后能够迅速再次投入工作。

但是目前农田、果园等作业场所一般没有对电动作业车辆进行换电的基础设施,而增设相应的基础设施存在成本过高的问题,因此需要一种换电小车以对电动作业车辆进行换电操作,从而降低电动作业车辆的换电成本。

发明内容

本申请的目的在于提供一种换电小车,旨在解决传统的电动作业车辆存在换电成本过高的问题。

本申请实施例的第一方面提供了一种换电小车,包括:

换电舱,所述换电舱的不同高度分别设置有用于放置第一电池的第一托架和用于放置第二电池的第二托架;所述第一托架的底部设置有第一滑动组件,所述第一电池通过所述第一滑动组件进出所述第一托架;所述第二托架的底部设置有第二滑动组件,所述第二电池通过所述第二滑动组件进出所述第二托架;其中,所述第一电池和所述第二电池其中之一为待换电池,另一为拆卸电池;

升降机构,设置在所述换电舱的下方且与所述换电舱连接,用于调整所述换电舱与地面的高度;以及

移动机构,设置在所述升降机构的下方且与所述升降机构连接,用于移动所述升降机构,以调整所述换电舱的位置。

其中一实施例中,所述第一托架包括第一侧板、第二侧板以及第一底板;所述第一滑动组件包括若干第一辊子;

所述第一侧板和所述第二侧板分别连接于所述第一底板的左右两侧,所述第一侧板、所述第二侧板以及所述第一底板构成前后敞口的第一收纳腔;所述若干第一辊子的转动轴均镶嵌在所述第一底板上,且所述若干第一辊子的转动轴平行于所述第一底板由左侧指向右侧的方向;

所述第二托架包括第三侧板、第四侧板以及第二底板;所述第二滑动组件包括若干第二辊子;

所述第三侧板和所述第四侧板分别连接于所述第二底板的左右两侧,所述第三侧板、所述第四侧板以及所述第二底板构成前后敞口的第二收纳腔;所述若干第二辊子的转动轴均镶嵌在所述第二底板上,且所述若干第二辊子的转动轴平行于所述第二底板的由左侧指向右侧的方向。

其中一实施例中,所述第一托架还包括第一调整板、第二调整板、第一弹性导轨以及第二弹性导轨;

所述第一调整板和所述第二调整板对称设置在所述第一收纳腔的左右两侧,所述第一调整板通过所述第一弹性导轨与所述第一侧板连接,所述第二调整板通过所述第二弹性导轨与所述第二侧板连接;

所述第二托架还包括第三调整板、第四调整板、第三弹性导轨以及第四弹性导轨;

所述第三调整板和所述第四调整板对称设置在所述第二收纳腔的左右两侧,所述第三调整板通过所述第三弹性导轨与所述第三侧板连接,所述第四调整板通过所述第四弹性导轨与所述第四侧板连接。

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