[发明专利]一种发动机摩擦功分解测试装置及其测试方法

权利要求书

1.一种发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：获取在设计阶段预测的预设缸孔变形量；

S2：获取缸盖的仿真结构参数，基于所述仿真结构参数建模，获取仿真缸孔变形量，所述仿真缸孔变形量与所述预设缸孔变形量的误差值位于预设变形量误差范围之内；

S3：基于所述仿真缸孔变形量建模，获取仿真摩擦功数据；

S4：根据所述仿真结构参数制造定制化缸盖，将所述定制化缸盖应用于实际测试实验，获取实际摩擦功数据；

S5：对比所述实际摩擦功数据和所述仿真摩擦功数据，当所述实际摩擦功数据和所述仿真摩擦功数据的误差值位于预设数据误差范围之内，所述实际摩擦功数据为最终测量数据；当所述摩擦功数据和所述仿真摩擦功数据的误差值位于所述预设数据误差范围之外，则对导致误差值位于所述预设数据误差范围之外的原因进行分析，根据分析结果调整所述预设缸孔变形量，重复S2－S5的步骤。

2.如权利要求1所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，在S2步骤中，获取所述仿真结构参数的过程包括以下步骤：

S21：获取所述缸盖的预设结构参数；

S22：基于所述预设结构参数进行建模，获取实验缸孔变形量；

S23：对比所述实验缸孔变形量和所述预设缸孔变形量，当所述实验缸孔变形量和所述预设缸孔变形量的误差值位于所述预设变形量范围之内时，所述预设结构参数为所述仿真结构参数，当所述实验缸孔变形量和所述预设缸孔变形量的误差值位于所述预设变形量范围之外时，则对导致该误差值位于所述预设变形量范围之外的原因进行分析，根据分析的结果调整所述预设结构参数，重复S22－S23步骤。

3.如权利要求2所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，所述预设结构参数基于实际经验人为设定。

4.如权利要求1所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，所述仿真结构参数包括所述缸盖的厚度、所述缸盖的掏孔直径以及所述缸盖的横截面积，所述横截面积为垂直于所述掏孔轴线的截面的面积。

5.如权利要求1所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，在步骤S2中，所述仿真缸孔变形量包括采用傅里叶变换获得的多阶次仿真变形量，所述预设缸孔变形量包括采用傅里叶变换获得的多阶次预设变形量，所述多阶次仿真变形量的阶次数量和所述多阶次预设变形量的阶次数量相同，所述多阶次预设变形量和所述多阶次仿真变形量逐阶次对比，从而获得各阶次的对比误差值，所述对比误差值为所述仿真缸孔变形量与所述预设缸孔变形量的误差值。

6.如权利要求5所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，所述预设变形量误差范围为－2％～2％，其中所述预设变形量误差范围的获取过程包括：获取所述对比误差值与对应阶次的所述预设变形量的比例值，所述预设变形量误差范围的数值对应于所述比例值的数值。

7.如权利要求1所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，在S4步骤中，所述定制化盖板应用于实际测试实验时，缸体通过所述定制化盖板连通外界。

8.如权利要求7所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，S2步骤还包括：根据所述仿真结构参数来设定一盖板的尺寸参数；S4步骤还包括：根据所述尺寸参数制造定制化盖板，所述定制化盖板设于所述缸盖背向缸体的一侧，且与所述缸盖之间形成一隔油腔，所述定制化盖板还开设有连通所述隔油腔的气孔，所述缸体通过所述隔油腔以及所述气孔连通外界。

9.如权利要求1所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，步骤S3和步骤S4同步进行。

10.一种发动机摩擦功分解测试装置，其适用于如权利要求1－9任一项所述的发动机摩擦功分解测试方法，其特征在于，所述发动机摩擦功分解测试装置包括缸体、定制化缸盖以及定制化盖板，所述定制化缸盖用以封盖所述缸体，所述定制化盖板设于所述定制化缸盖背向所述缸体的一侧，且与所述定制化缸盖之间形成一隔油腔，所述定制化盖板还开设有气孔；所述缸体通过所述隔油腔以及所述气孔连通外界；所述定制化盖板用以防止所述缸体内的机油溅出外界。