[发明专利]一种吊机液压变幅系统及海上吊机

说明书

本发明公开了一种吊机液压变幅系统及海上吊机，包括油箱、液压泵、三通流量阀、换向阀和变幅油缸；三通流量阀具有第一进油口、第二出油口和第三出油口；换向阀具有第一工作油口、第二工作油口、第三工作油口和第四工作油口；第一进油口通过液压泵与油箱的出油口连通，第二出油口与第一工作油口连通，第三出油口和第二工作油口与回油口连通；第三工作油口与变幅油缸的无杆腔连通，第三工作油口与变幅油缸的有杆腔连通；换向阀用于控制三通流量阀的第二出油口与变幅油缸的无杆腔或有杆腔连通。通过三通流量阀的压力设定，可调节进入变幅油缸的压力油流量，从而控制变幅油缸的速度，使控制速度稳定；而且整个系统结构比较简单，可以降低成本。

技术领域

本发明涉及海上吊机技术领域，具体涉及一种吊机液压变幅系统及海上吊机。

背景技术

吊机的变幅系统，是用于改变吊载物体与回转中心的距离，通常采用液压系统进行控制实现。现有的液压系统是通过比例多路阀进行节流调速控制的，而比例多路阀控制方式成本高，对压力油清洁度要求高，容易卡阀，且出现问题不好排查。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中采用比例多路阀控制的吊机液压变幅系统存在成本高、对压力油清洁度要求高、容易卡阀的缺陷，从而提供一种吊机液压变幅系统及海上吊机。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种吊机液压变幅系统，包括油箱、液压泵、三通流量阀、换向阀和变幅油缸；

所述三通流量阀具有第一进油口、第二出油口和第三出油口；

所述换向阀具有第一工作油口、第二工作油口、第三工作油口和第四工作油口；

所述第一进油口通过所述液压泵与所述油箱的出油口连通，所述第二出油口与所述第一工作油口连通；所述第三工作油口与所述变幅油缸的无杆腔连通，所述第四工作油口与所述变幅油缸的有杆腔连通；

进一步的，所述换向阀具有第一工作状态和第二工作状态，当所述换向阀处于所述第一工作状态时，所述第一工作油口与所述第三工作油口连通，所述第二工作油口与所述第四工作油口连通；当所述换向阀处于第二工作状态时，所述第一工作油口与所述第四工作油口连通，所述第二工作油口与所述第三工作油口连通。

通过采用上述技术方案，在变幅升的过程中，换向阀处于第一工作状态，此时，换向阀的第一工作油口与第三工作油口连通，第二工作油口与第四工作油口连通，油箱内的压力油通过液压泵进入三通流量阀的第一进油口，压力油通过三通流量阀调定好的流量后通过第二出油口流出后依次经过第一工作油口和第三工作油口进入变幅油缸的无杆腔，同时变幅油缸的有杆腔内的压力油依次经过第四工作油口和第二工作油口回流至油箱的回油口，变幅实现升起；在变幅降的过程中，换向阀切换到第二工作状态，此时，换向阀的第一工作油口与第四工作油口连通，第二工作油口与第三工作油口连通，油箱内的压力油通过液压泵进入三通流量阀的第一进油口，压力油通过三通流量阀调定好的流量后通过第二出油口流出后依次经过第一工作油口和第四工作油口进入变幅油缸的有杆腔，同时变幅油缸的无缸腔内的压力油依次经过第三工作油口和第二工作油口回流至油箱的回油口，变幅实现降落。如此设置，通过三通流量阀的压力设定，可调节进入变幅油缸的流量，从而控制变幅油缸的速度，使控制速度稳定。而且整个液压变幅系统的组成部件少，结构简单，可以降低成本。

进一步地，所述第三出油口和所述第二工作油口与所述油箱的回油口连通。

进一步地，所述三通流量阀为节流口大小可调的三通流量阀。

通过采用上述技术方案，三通流量阀的节流口大小可调的方式，方便调节进入变幅油缸的压力油的流量大小。

进一步地，所述三通流量阀为电比例控制节流口大小的三通流量阀。