[发明专利]一种复合翼飞行器的旋翼整流罩

说明书

本发明公开了一种复合翼飞行器的旋翼整流罩，其包括圆柱形的中间段，中间段的两端分别通过整流罩头部和整流罩尾部密封，整流罩头部和整流罩尾部均为流线形结构；整流罩头部和整流罩尾部与中间段均为平滑连接，中间段内设置有若干个旋翼，且若干旋翼安装在旋翼支臂上，旋翼支臂安装在飞行器的机翼下端，旋翼支臂与中间段的对称面平行，中间段罩在旋翼支臂和旋翼上。本发明减阻效果明显，可有效提高复合翼飞行器的航程和航时；具有较好的整流效果，可避免空气流经旋翼后产生的气动载荷振荡，从而提高飞行器的操稳特性和安全系数。

技术领域

本发明涉及复合翼飞行器技术领域，具体涉及一种复合翼飞行器的旋翼整流罩。

背景技术

复合翼飞行器综合了常规固定翼飞行器和多旋翼飞行器的特点，既能够以旋翼模式垂直起飞和降落，又能够以固定翼模式高速高效飞行，且结构简单、便于实现，在遥感航测、电力巡线、森林防火、边防巡逻、抢险救灾、军事侦察、舰载预警等诸多领域都具有广阔的应用前景。

复合翼飞行器主要有三种工作模式：旋翼模式、固定翼模式和复合模式。复合翼飞行器主要以旋翼模式垂直起降，对场地要求极低，且落点精度和安全系数都较高。复合模式主要完成旋翼模式和固定翼模式之间的相互切换，包括飞行器起飞后由旋翼模式过渡到固定翼模式，及降落前由固定翼模式过渡到旋翼模式。固定翼模式下，旋翼停止工作，复合翼飞行器可以高空高速、长时间、长距离、大面积巡航，完成旋翼飞行器不能执行的高空长航时任务。

现有的复合翼飞行器在固定翼飞行模式中，其多个旋翼直接暴露在空气中，破坏了飞行器的流线形外形，增加了额外的飞行阻力，降低了飞行器的航程与航时。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供了一种能够降低复合翼飞行器平飞时的飞行阻力、有效提高飞行器航程与航时的旋翼整流罩。

为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：

提供一种复合翼飞行器的旋翼整流罩，其包括圆柱形的中间段，中间段的两端分别通过整流罩头部和整流罩尾部密封，整流罩头部和整流罩尾部均为流线形结构；整流罩头部和整流罩尾部与中间段均为平滑连接，中间段内设置有若干个旋翼，且若干旋翼安装在旋翼支臂上，旋翼支臂安装在飞行器的机翼下端，旋翼支臂与中间段的对称面平行，中间段罩在旋翼支臂和旋翼上。

进一步地，整流罩尾部的端部设置为尖端，尖端与整流罩尾部采用流线形弧面过渡；整流罩头部为半梭形结构，且整流罩头部的前端为低阻力、对称翼型绕对称轴旋转构成的旋成面。

进一步地，整流罩头部和整流罩尾部均为半梭形结构，整流罩尾部和整流罩头部的前端均为低阻力、对称翼型绕对称轴旋转构成的旋成面。

进一步地，机翼横穿中间段的中部，且中间段包裹机翼、旋翼和旋翼支臂。

本发明的有益效果为：

（1）本发明减阻效果明显，可有效提高复合翼飞行器的航程和航时。

（2）本发明具有较好的整流效果，可避免空气流经旋翼后产生的气动载荷振荡，从而提高飞行器的操稳特性和安全系数。

（3）本发明外形简洁，可直接在现有的复合翼飞行器上进行改装，便于推广。

（4）本发明可显著降低复合翼飞行器固定翼模式的飞行阻力，有效增加飞行器航程和航时。

附图说明

图1为复合翼飞行器的旋翼整流罩的内部结构图。

图2为复合翼飞行器的旋翼整流罩的第一实施例结构图。

图3为旋翼的结构图。

图4为复合翼飞行器的旋翼整流罩的第二实施例结构图。

其中，1、整流罩尾部，2、中间段，3、机翼，4、整流罩头部，5、旋翼，6、旋翼支臂，7、尖端。