[发明专利]高速公路服务区污水处理装置及其处理方法

说明书

本发明公开了高速公路服务区污水处理装置及其处理方法，包括水解酸化池、1#缺氧池、1#好氧池、2#缺氧池、2#好氧池、生化沉淀池、混凝池、絮凝池和物化沉淀池；水解酸化池、1#缺氧池、2#缺氧池内均设有酶浮填料、填料特殊结构形式及池体结构使污水充分混合而无需搅拌；2#好氧池内设有酶浮填料、通过调整曝气量使该区域形成不同处理状态，提高污水处理效率；1#好氧池内设有悬浮填料、可根据水质情况调整填充比、适用多种水质变化。本发明适应高速公路服务区水质水量变化大的特点，而且结构简单紧凑，自动化程度高，运行模式灵活调整，有机物及总氮去除效率高，运维成本低。

技术领域

本发明涉及污水处理技术领域，特别涉及高速公路服务区污水处理装置及其处理方法。

背景技术

在现有的高速公路作为现在人类生存和发展所必须的交通运输途径，其服务区内一般设有餐饮、住宿、加油、洗车、维修、公厕等服务设施，为过客人员提供休息、餐饮、维修、加油等服务，这些服务的使用使得高速公路服务区产生一定的生活垃圾和生活污水。

随着时间的变化，生活污水水量会出现-定程度的波动，如：中午时段的污水量最高，污水水质的变化幅度很小，除动植物油之外，幅度在11％至33％；从季节的角度来分析，服务区在春季很容易出现污水水质的变化，其次为秋季，在冬季时段有一定的回升，就权威的数据分析来看，水质变化的幅度，其季节性要远远高于日时间的变化，并且指标差距可以达到36％至210％，其中氨氮及总氮较高，变化较大。该污水未经处理就进行排放，势必对周围生态环境产生不利影响，甚至会导致周围生态环境的恶化，因此对此类污水处理达标后排放是非常必要的。

随着社会经济的发展，相关部门对环境也越来越重视，多数高速服务区已建成污水处理设施，但污水处理设施均出现运行效果不理想的现状。主要集中表现如下:

(1)污水处理的设施非常简单(仅为简单的化粪池、隔油池)，影响处理效果，直排影响环境。

(2)服务区的实际排水量变化较大，导致设计处理规模与产生的污水量不匹配。

(3)水质水量波动大，尤其在节假日期间，污水无法得到有效处理而直接排放造成环境污染。

(4)现有生化系统建设大部分主要采用地埋形式，安装检修不便，主要采用AO工艺或MBR工艺，设备锈蚀严重，无法正常运行，出水无法达标。

(5)现有污水站均存在无法适应高氨氮，水量波动大的污水处理要求，设备处理能力跟不上或者设备闲置的情况多有发生。

因此，如何实现适应高速公路服务区水质水量变化大的特点，且运行模式灵活调整，有机物及总氮去除效率高，运维成本低成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供高速公路服务区污水处理装置及其处理方法，实现的目的是适应高速公路服务区水质水量变化大的特点，而且结构简单紧凑，自动化程度高，运行模式灵活调整，有机物及总氮去除效率高，运维成本低。

为实现上述目的，本发明公开了高速公路服务区污水处理装置，包括依次通过隔板间隔，并分别通过过水孔连通的水解酸化池、1#缺氧池、1#好氧池、2#缺氧池、2#好氧池、生化沉淀池、混凝池、絮凝池和物化沉淀池。

其中，所述水解酸化池、所述1#缺氧池、所述2#缺氧池和所述2#好氧池内均设有酶浮填料；

所述1#好氧池内设有悬浮填料；

所述1#缺氧池和所述1#好氧池之间的第二个所述过水孔，以及所述1#好氧池和所述2#缺氧池之间的第三个所述过水孔分别设有第一填料拦截网和第二填料拦截网；

所述物化沉淀池与出水总管连接；

所述水解酸化池与进水管连接；