[发明专利]一种用于防止盾尾涌水涌沙的方法和应急装置在审
申请号: | 202110906863.5 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN113653495A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 崔建东;刘义;项瀚仪;桂轶雄;黄顺田;牛俊杰;马振鹏;陈银争;吴鼎昊 | 申请(专利权)人: | 北京城建轨道交通建设工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/12;E21D11/08;E21F17/00 |
代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 郭智 |
地址: | 100070 北京市通州区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 防止 盾尾涌水涌沙 方法 应急 装置 | ||
1.一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,包括:
盾尾(5),
设置在所述盾尾(5)内部的管片(4),所述管片(4)与盾尾(5)的内壁存在盾尾间隙(52),
设置在所述盾尾间隙(52)中的气囊(6),所述气囊(6)为高分子耐磨橡塑材料,
和与盾尾(5)的内壁以及管片(4)的一端均连接的圆弧槽钢(1);
圆弧槽钢(1)的外环壁与盾尾(5)的内壁通过第一垫片(51)密封连接,所述圆弧槽钢(1)与所述管片(4)的一端通过第二垫片(41)密封连接,第一垫片(51)和第二垫片(41)均为弹性材质;
所述气囊(6)与盾尾(5)的内壁、管片(4)的外壁以及所述第二垫片(41)均接触;
所述圆弧槽钢(1)通过所述第一垫片(51)和所述第二垫片(41)对所述盾尾间隙(52)进行封堵。
2.如权利要求1所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述应急装置还包括:设置在所述盾尾(5)内部驱动所述圆弧槽钢(1)轴向移动的伸缩油缸(8),所述圆弧槽钢(1)设置在所述伸缩油缸(8)和所述管片(4)之间。
3.如权利要求1所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述第一垫片(51)的长度大于所述圆弧槽钢(1)的长度。
4.如权利要求3所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述圆弧槽钢(1)之间通过法兰(2)连接。
5.如权利要求3所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述第一垫片(51)的弧度与所述圆弧槽钢(1)的弧度相同。
6.如权利要求1所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述圆弧槽钢(1)由12片角度为30度的C型钢连接形成的圆环形。
7.如权利要求1所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,圆弧槽钢(1)的内环壁中部设有提手(3)。
8.如权利要求1所述的一种板坯连铸机低碳钢中包结构,其特征在于,在所述圆弧槽钢(1)与所述管片(4)接触的一端设置有充气孔。
9.如权利要求8所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述第二垫片(41)设有与所述充气孔连通的贯通孔。
10.一种用于防止盾尾涌水涌沙的方法,其特征在于,采用权利要求1至9中任一项所述的用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,所述用于防止盾尾涌水涌沙的方法包括以下步骤:
步骤一:在盾构机发生渗漏时,在渗漏点位置缩回对应的伸缩油缸(8);
步骤二:然后将气囊(6)装进盾尾间隙(52);
步骤三:将圆弧槽钢(1)依次放置在漏水点的管片(4)和所述伸缩油缸(8)之间,使所述圆弧槽钢(1)的外边缘抵住盾尾(5)内壁,且第二垫片(41)紧贴管片(4),使气囊(6)的气孔对准圆弧槽钢(1)的充气孔;
步骤四:伸出伸缩油缸(8)并控制伸缩油缸(8)的行程,使所述圆弧槽钢(1)及第二垫片(41)紧压管片(4)且不变形;
步骤五:依次安装所述圆弧槽钢(1),每块所述圆弧槽钢(1)之间用法兰(2)连接,直至整环圆弧槽钢(1)安装完毕,通过圆弧槽钢(1)的充气孔连接充气装置给所述气囊(6)充气。
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