[发明专利]一种用于防止盾尾涌水涌沙的方法和应急装置在审

专利信息
申请号: 202110906863.5 申请日: 2021-08-09
公开(公告)号: CN113653495A 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 崔建东;刘义;项瀚仪;桂轶雄;黄顺田;牛俊杰;马振鹏;陈银争;吴鼎昊 申请(专利权)人: 北京城建轨道交通建设工程有限公司
主分类号: E21D9/06 分类号: E21D9/06;E21D9/12;E21D11/08;E21F17/00
代理公司: 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 代理人: 郭智
地址: 100070 北京市通州区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 防止 盾尾涌水涌沙 方法 应急 装置
【权利要求书】:

1.一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,包括:

盾尾(5),

设置在所述盾尾(5)内部的管片(4),所述管片(4)与盾尾(5)的内壁存在盾尾间隙(52),

设置在所述盾尾间隙(52)中的气囊(6),所述气囊(6)为高分子耐磨橡塑材料,

和与盾尾(5)的内壁以及管片(4)的一端均连接的圆弧槽钢(1);

圆弧槽钢(1)的外环壁与盾尾(5)的内壁通过第一垫片(51)密封连接,所述圆弧槽钢(1)与所述管片(4)的一端通过第二垫片(41)密封连接,第一垫片(51)和第二垫片(41)均为弹性材质;

所述气囊(6)与盾尾(5)的内壁、管片(4)的外壁以及所述第二垫片(41)均接触;

所述圆弧槽钢(1)通过所述第一垫片(51)和所述第二垫片(41)对所述盾尾间隙(52)进行封堵。

2.如权利要求1所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述应急装置还包括:设置在所述盾尾(5)内部驱动所述圆弧槽钢(1)轴向移动的伸缩油缸(8),所述圆弧槽钢(1)设置在所述伸缩油缸(8)和所述管片(4)之间。

3.如权利要求1所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述第一垫片(51)的长度大于所述圆弧槽钢(1)的长度。

4.如权利要求3所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述圆弧槽钢(1)之间通过法兰(2)连接。

5.如权利要求3所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述第一垫片(51)的弧度与所述圆弧槽钢(1)的弧度相同。

6.如权利要求1所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述圆弧槽钢(1)由12片角度为30度的C型钢连接形成的圆环形。

7.如权利要求1所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,圆弧槽钢(1)的内环壁中部设有提手(3)。

8.如权利要求1所述的一种板坯连铸机低碳钢中包结构,其特征在于,在所述圆弧槽钢(1)与所述管片(4)接触的一端设置有充气孔。

9.如权利要求8所述的一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,其特征在于,所述第二垫片(41)设有与所述充气孔连通的贯通孔。

10.一种用于防止盾尾涌水涌沙的方法,其特征在于,采用权利要求1至9中任一项所述的用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置,所述用于防止盾尾涌水涌沙的方法包括以下步骤:

步骤一:在盾构机发生渗漏时,在渗漏点位置缩回对应的伸缩油缸(8);

步骤二:然后将气囊(6)装进盾尾间隙(52);

步骤三:将圆弧槽钢(1)依次放置在漏水点的管片(4)和所述伸缩油缸(8)之间,使所述圆弧槽钢(1)的外边缘抵住盾尾(5)内壁,且第二垫片(41)紧贴管片(4),使气囊(6)的气孔对准圆弧槽钢(1)的充气孔;

步骤四:伸出伸缩油缸(8)并控制伸缩油缸(8)的行程,使所述圆弧槽钢(1)及第二垫片(41)紧压管片(4)且不变形;

步骤五:依次安装所述圆弧槽钢(1),每块所述圆弧槽钢(1)之间用法兰(2)连接,直至整环圆弧槽钢(1)安装完毕,通过圆弧槽钢(1)的充气孔连接充气装置给所述气囊(6)充气。

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