[发明专利]车辆前保险杠系统

说明书

本发明涉及车辆前保险杠系统，其包括设置在车辆前端的保险杠横梁，并且所述保险杠横梁具有通向冷却组件的多个开口，所述冷却组件设置在车辆的前舱室内。保险杠横梁具有限定出多个开口的多个肋部，并且每个肋部具有流线型横截面，所述流线型横截面的厚度从车辆前部朝向车辆后部逐渐减小。

相关申请的交叉引用

本申请要求2020年10月5日提交的韩国专利申请No.10-2020-0128299的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及用于车辆的前保险杠系统。

背景技术

本部分中的陈述仅提供涉及本发明的背景信息，并不会构成现有技术。

如本领域公知的，车辆包括前舱室，该前舱室容纳包括内燃机和/或电动机和变速器的动力系统。包括多个热交换器(散热器、冷凝器和中冷器)和冷却风扇的冷却组件可以位于前舱室中，并且冷却组件可以安装在前端模块(FEM)载体上。

前格栅可以位于冷却组件的前面。在车辆行驶时，环境空气会通过前格栅流入冷却组件中，这样可以使冷却组件冷却。此外，前保险杠横梁可以位于冷却组件的前面，使得保险杠横梁可以在车辆撞击/碰撞的情况下吸收冲击能量并防止冷却组件受损。

前保险杠横梁可以设置为至少部分地覆盖冷却组件，并且由闭合的壁形成。我们已经发现，在车辆行驶过程中流入冷却组件的环境空气会被前保险杠横梁阻挡，从而会降低冷却组件的冷却性能。

在该背景技术部分中描述的以上信息被提供用以帮助理解本发明构思的背景，并且可以包含不被视为已由本领域技术人员所公知的现有技术的任何技术构思。

发明内容

本发明的一方面提供一种车辆前保险杠系统，其允许环境空气流入位于车辆前部的冷却组件，从而改进冷却组件的冷却性能。

根据本发明的一方面，车辆前保险杠系统可以包括设置在车辆前端的保险杠横梁，并且所述保险杠横梁可以具有多个开口。

保险杠横梁可以具有多个肋部。

每个肋部可以具有流线型横截面，所述流线型横截面的厚度从车辆前部朝向车辆后部逐渐减小。

车辆前保险杠系统可以进一步包括附接至保险杠横梁的增强构件，并且所述增强构件可以在所述保险杠横梁的纵向方向上延伸。

增强构件可以具有流线型横截面，所述流线型横截面的厚度从车辆前部朝向车辆后部逐渐减小。

增强构件可以至少部分地嵌入保险杠横梁中，使得所述增强构件和所述保险杠横梁可以形成一体式整体结构。

增强构件可以由纤维增强复合材料制成。

增强构件可以具有由不同类型的纤维增强复合材料制成的中间部分和两个端部。

车辆前保险杠系统可以进一步包括：一对第一安装板件，它们分别连接至增强构件的两个端部；以及一对第二安装板件，它们分别连接至所述一对第一安装板件。

每个第一安装板件可以具有容纳增强构件的每个端部的凹槽，并且所述增强构件的端部和所述第一安装板件的凹槽可以通过结构型胶粘剂接合。

每个第一安装板件可以具有一对凸缘，每个第二安装板件可以连接至相应的第一安装板件的一对凸缘。

保险杠横梁可以由铝材料制成。

保险杠横梁可以由塑料材料制成。

保险杠横梁可以包括与冷却组件重叠的中间部分和位于所述中间部分的两侧的一对闭合壁。