[发明专利]一种水陆两栖车的驱动系统

说明书

本发明公开了一种水陆两栖车的驱动系统，具有：车架；第一车桥、第二车桥和第三车桥，安装在车架上；第一车桥、第二车桥和第三车桥上安装有车轮；履带机构，设置在车架上；能够实现水陆两栖，满足陆军登岛作战、边界管控、界江和界河巡察、海外维和处突等特种作战任务对后勤物资可靠、便捷、高效的运输需求，能够在水陆实现稳定行驶。

技术领域

本发明属于军用车辆技术领域，尤其涉及一种水陆两栖车传动系统。

背景技术

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

针对陆军登岛作战、边界管控、界江和界河巡察、海外维和处突等特种作战任务对后勤物资可靠、便捷、高效的运输需求，现有车辆无法满足水陆两栖使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够实现水陆两栖，满足陆军登岛作战、边界管控、界江和界河巡察、海外维和处突等特种作战任务对后勤物资可靠、便捷、高效的运输需求，能够在水陆实现稳定行驶的水陆两栖车的驱动系统。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种水陆两栖车的驱动系统，具有：

车架；

第一车桥、第二车桥和第三车桥，安装在所述车架上；所述第一车桥、第二车桥和第三车桥上安装有车轮；

履带机构，设置在所述车架上；

所述履带机构具有：

履带支架；

油气弹簧，其第一端与所述车架铰接，油气弹簧的的活塞杆与所述履带支架铰接；

摆臂，其第一端与所述车架铰接，第二端与所述履带支架铰接；

主动轮和张紧轮，分别转动安装在所述履带支架的两端；所述主动轮与车体动力机构连接；

负重轮支架，通过减震器与所述履带支架连接；

负重轮，转动安装在所述负重轮支架上；

履带，缠绕在所述主动轮、张紧轮和负重轮上。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能够实现水陆两栖，满足陆军登岛作战、边界管控、界江和界河巡察、海外维和处突等特种作战任务对后勤物资可靠、便捷、高效的运输需求，能够在水陆实现稳定行驶。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的水陆两栖车的驱动系统的结构示意图；

图2为图1的水陆两栖车的驱动系统的履带机构的结构示意图；

图3为图1的水陆两栖车的驱动系统的复合行走工况的原理图；

图4为图1的水陆两栖车的驱动系统的登陆滩涂行驶时控制的原理图；

图5为图1的水陆两栖车的驱动系统的悬架调高控制的原理图；

上述图中的标记均为：1、车架，2、履带机构，21、履带支架，22、油气弹簧，23、摆臂，24、主动轮，25、张紧轮，26、负重轮支架，27、负重轮， 28、履带。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-5，一种水陆两栖车的驱动系统，具有：

车架；

第一车桥、第二车桥和第三车桥，安装在车架上；第一车桥、第二车桥和第三车桥上安装有车轮；

履带机构，设置在车架上；