[发明专利]加速踏板电学特性曲线确定系统及方法在审
申请号: | 202110916219.6 | 申请日: | 2021-08-10 |
公开(公告)号: | CN113777420A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 符思彦;谭成宁;刘冠春;莫号一;宁封锋;施佳能;丘云燕;吴钟豪;岑霁霖;韦磊;韦向雯 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R19/00;G01B21/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 薛福玲 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加速 踏板 电学 特性 曲线 确定 系统 方法 | ||
本发明属于车辆测试技术领域,公开了一种加速踏板电学特性曲线确定系统及方法。本发明中踏板安装模块根据预设安装要求安装固定加速踏板;测试记录模块控制所述加速踏板执行预设测试操作,并记录所述加速踏板的电压信号和时间位移信号;曲线绘制模块根据所述电压信号和所述时间位移信号绘制加速踏板的电学特性曲线。通过上述方式,实现了通过记录加速踏板在执行测试操作时的电压信号和时间位移信号,然后根据电压信号和时间位移信号自动绘制加速踏板的电学特性曲线,实现了自动测试确定并绘制加速踏板电学特性曲线。
技术领域
本发明涉及车辆测试技术领域,尤其涉及一种加速踏板电学特性曲线确定系统及方法。
背景技术
在车辆测试技术领域中,对于车辆的各个部件都有测试和评价方法,加速踏板作为操控车辆的一个重要部件,其特性对于车辆动力性、操控性以及安全性具有极大的影响,但是目前没有确定加速踏板电学特性曲线的指导方法。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种加速踏板电学特性曲线确定系统及方法,旨在解决现有技术难以确定车辆加速踏板电学特性曲线的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种加速踏板电学特性曲线确定系统,所述加速踏板电学特性曲线确定系统包括:依次连接的踏板安装模块、测试记录模块和曲线绘制模块;
所述踏板安装模块,用于根据预设安装要求安装固定加速踏板;
所述测试记录模块,用于控制所述加速踏板执行预设测试操作,并记录所述加速踏板的电压信号和时间位移信号;
所述曲线绘制模块,用于根据所述电压信号和所述时间位移信号绘制加速踏板的电学特性曲线。
可选地,所述测试记录模块包括:测试执行模块、多通道电压信号采集模块和数字式拉线位移传感器;
所述测试执行模块,用于控制所述加速踏板执行预设测试操作;
所述多通道电压信号采集模块,用于记录所述加速踏板的电压信号;
所述数字式拉线位移传感器,用于记录所述加速踏板的时间位移信号。
可选地,所述测试记录模块,还用于控制压下所述加速踏板至预设行程,得到第一电压信号和第一时间位移信号;
释放所述加速踏板,得到第二电压信号和第二时间位移信号;
根据所述第一电压信号、第一时间位移信号、第二电压信息和第二时间位移信号确定时间基数信息;
所述曲线绘制模块,还用于根据所述时间基数信息绘制加速踏板的电学特性曲线。
可选地,所述测试记录模块,还用于根据第一电压信号、第一时间位移信号、第二电压信息和第二时间位移信号确定第一位移参数、第一电压参数和第二电压参数;
根据所述第一位移参数、第一电压参数和第二电压参数确定位移时间基数信息和电压时间基数信息;
将所述位移时间基数信息和所述电压时间基数信息作为时间基数信息。
可选地,所述测试记录模块,还用于根据所述第一位移参数、第一电压参数和第二电压参数分别绘制第一位移曲线、第一电压曲线和第二电压曲线;
根据所述第一位移曲线、第一电压曲线和第二电压曲线分别确定位移转折点、第一电压转折点和第二电压转折点;
根据所述位移转折点、第一电压转折点和第二电压转折点确定位移时间基数信息和电压时间基数信息。
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