[发明专利]一种公铁联运设备

说明书

本发明公开了一种公铁联运设备，包括有吊机轨道架和集装箱吊车，吊机轨道架横跨火车轨道架设在火车站的集装箱周转站台上，集装箱吊车由牵引汽车和集装箱吊架组成；集装箱吊架包括有固定架和升降架；吊机轨道架的上方铺设有第一吊机轨道，升降架的顶端安装有用于与第一吊机轨道实现对接的第二吊机轨道；第二吊机轨道与第一吊机轨道对接后形成一条完整的吊机跑道；第二吊机轨道上设有吊机装置，吊机装置沿吊机跑道来回行走直接将火车上的集装箱吊运至集装箱汽车上或直接将集装箱汽车上的集装箱吊运至火车上或直接将一列火车上的集装箱吊运至另一列火车上。本发明能实现集装箱的快速转场，加快集装箱周转速度，从而提升陆路的运输效能。

技术领域

本发明涉及货物装卸及运输技术领域，特别应用于公路及铁路联合运输的一种联运设备，具体地说是一种公铁联运设备。

背景技术

公铁联运是货物使用集装箱装载，利用铁路大运量节能的特点为主线长距离运送，再利用汽车灵活方便为分线短距离门对门服务的联合运送模式，目前有些运输单位已经采用了这种联合运输的方法，但结果却并不是很令人满意，因为他们采用龙门吊集装箱堆存周转的形式，也就是码头在使用的龙门吊堆存法。这种龙门吊集装箱堆存周转的特点是堆存量大，但是集装箱周转慢，而集装箱公铁联运要求集装箱周转要快，这样才能在联合运送中把公路运输和铁路运输各自的优势体现出来。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供能提升陆路运输效能，加快集装箱周转的一种公铁联运设备。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种公铁联运设备,包括吊机轨道架和集装箱吊车，吊机轨道架横跨火车轨道架设在火车站的集装箱周转站台上，集装箱吊车由牵引汽车和安装在该牵引汽车上的集装箱吊架组成；集装箱吊架包括焊接固定在牵引汽车拖板上的固定架和能沿该固定架上下移动的升降架；吊机轨道架的上方铺设有第一吊机轨道，升降架的顶端安装有在升降架上升后用于与第一吊机轨道实现对接的第二吊机轨道；该第二吊机轨道与第一吊机轨道对接后形成一条完整的吊机跑道；第二吊机轨道上设有用于起吊集装箱的吊机装置，该吊机装置沿第二吊机轨道和第一吊机轨道来回行走直接将火车上的集装箱吊运至集装箱汽车上或直接将集装箱汽车上的集装箱吊运至火车上或直接将一列火车上的集装箱吊运至另一列火车上。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的固定架包括四根呈长方形布局焊接在拖板边缘处的立柱，并且位于拖板两侧的立柱间连接有增强横梁；立柱上在朝向外侧的一面成型有用于为升降架的上下移动提供导向的导向滑槽。

上述的升降架由四根升降柱组成，四根升降柱滑动地设置在相应立柱的导向滑槽中，立柱的下部安装有用于推动升降柱上下升降的升降油缸，该升降油缸的升降杆与升降柱的底端相连接。

每根立柱上均安装有一个在集装箱吊车工作时用于与地面牢固接触起主支撑作用的支撑杆组件；支撑杆组件包括用于与集装箱周转站台上的锥形固定点支撑相连的支撑杆和用于推动该支撑杆向下移动的支撑油缸。

上述的吊机装置由吊机主梁、行走轮、吊机和吊架组成；吊机主梁由两根横向梁和一根竖向梁组成的工字形梁，行走轮安装在横向梁下，该行走轮与第二吊机轨道滚动相接触；吊机移动地设置在竖向梁上，吊架吊装在吊机的吊杆上，吊架与集装箱吊装相配合。

上述的吊架的四角位置安装有通过电控解锁的电动锁扣，电动锁扣在吊架下降时插入集装箱四角位置处的锁孔中与集装箱锁连在一起。

上述的第一吊机轨道和第二吊机轨道对接的方式为凹凸式对接，第一吊机轨道的端头成型外凸的凸接头，第二吊机轨道的端头成型有与第一吊机轨道的凸接头相匹配的凹接口。

上述的升降油缸和支撑油缸为一体式的双向工作油缸。