[发明专利]一种山区河流双船位顺泊方法

说明书

本发明属于码头建设技术领域，具体涉及一种山区河流双船位顺泊方法，包括步骤一：在岸线一侧的河道内搭建浮式码头，浮式码头上建立相互独立的第一泊位和第二泊位；步骤二：在浮式码头与岸线之间建立固定系统，通过固定系统将浮式码头与岸线连接对浮式码头进行约束定位；步骤三：建立水位监测器并与固定系统连接，通过水位监测器监测实时水位深度用于调节浮式码头的位置改变与岸线之间的间距；步骤四：在浮式码头的第一泊位和第二泊位分别设置多个用于固定船舶的系船柱；步骤五：定义驶入第一泊位内的货船为货船一，使用船舶缆绳将货船一与系船柱连接，用于解决目前在山区河流同一个泊位岸线无法同时顺合停靠二艘船舶的问题。

技术领域

本发明属于码头建设技术领域，具体涉及一种山区河流双船位顺泊方法。

背景技术

码头是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。泊位是港口码头专用术语，是指港区内能停靠船舶的位置，港口一般都需要运输装置。

建立在山区河流的码头由于河道宽度相对较小、河床坡度较大，河流的水位变化频繁且涨跌幅较大，貨船在山区河流码头停靠时需顺位停靠(即船身与水流方向保持一致)，一个泊位岸线无法同时顺合停靠两艘船舶进行装卸。

发明内容

基于上述背景技术中提到的问题，本发明提供了一种山区河流双船位顺泊方法，用于解决目前在山区河流同一个泊位岸线无法同时顺合停靠两艘船舶的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种山区河流双船位顺泊方法，包括如下步骤：

步骤一：在岸线一侧的河道内搭建浮式码头，浮式码头上建立相互独立的第一泊位和第二泊位；

步骤二：在浮式码头与岸线之间建立固定系统，通过固定系统将浮式码头与岸线连接对浮式码头进行约束定位，其中岸线上设系泊设施，浮式码头与系泊设施连接；

步骤三：建立水位监测器并与固定系统连接，通过水位监测器监测实时水位深度用于调节浮式码头的位置改变与岸线之间的间距；

步骤四：在浮式码头的第一泊位和第二泊位分别设置多个用于固定船舶的系船柱。

步骤五：定义驶入第一泊位内的货船为货船一，使用船舶缆绳将货船一与系船柱连接；定义驶入第二泊位内的货船为货船二，使用船舶缆绳将货船二与系船柱连接。

其中，所述步骤一中的浮式码头包括内浮体、外浮体和浮体连接件，内浮体和外浮体均与水流方向一致，内浮体和外浮体均与浮体连接件固定连接，内浮体与外浮体之间为第一泊位，外浮体远离内浮体的一侧为第二泊位。第一泊位和第二泊位相互独立互不干涉，增加了一个泊位岸线可顺位泊船的数量。

其中，所述内浮体和外浮体的一端均开设有引导口，所述引导口上均安装有引导轮。通过引导口和引导轮可使船舶能容易驶入第一泊位。

其中，货船一的两侧均通过船舶缆绳分别与内浮体和外浮体上的系船柱固定连接；货船二靠近外浮体的一侧通过船舶缆绳和外浮体上的系船柱固定连接、另一侧通过船锚固定。可达到山区大水位变幅河道货船一和货船二的安全停靠要求。

其中，所述步骤二中的固定系统包括控制器、陆域锚固器、第一锚缆机和第二锚缆机，所述控制器与水位监测器连接用于控制第一锚缆机和第二锚缆机的运行，所述陆域锚固器固定于岸线上，所述第一锚缆机安装于内浮体的两端，所述第二锚缆机安装于外浮体的两端，所述第一锚缆机连接有第一缆绳、且第一缆绳的自由端与陆域锚固器连接，所述第二锚缆机连接有第二缆绳、且第二缆绳的自由端连接有固定锚。水位监测器向控制器反馈水位信息，控制器通过第一锚缆机和第二锚缆机工作，第一锚缆机对第一缆绳收卷或释放以改变浮式码头与岸线之间的距离，第二锚缆机通过第二缆绳起锚、下锚重新将浮式码头固定。