[发明专利]一种液冷板集成式箱体及电池箱

说明书

本发明提供了一种液冷板集成式箱体及电池箱，所述液冷板集成式箱体包括箱体本体和底板，所述箱体本体包括与所述底板形成收容空间的侧板、冷却液入口和冷却液出口，所述箱体本体基于侧板和底板在箱体内成型从所述冷却液入口至所述冷却液出口的流道。本发明提供的液冷板集成式箱体可以将液冷板集成式箱体作紧凑设计以使电池箱的尺寸减小，同时减少箱体的整体重量，减少组装工序，提高生产安装的效率。

技术领域

本发明涉及新能源储能电池箱技术领域，尤其涉及一种液冷板集成式箱体及电池箱。

背景技术

随着国家经济的发展和对环境要求的日益严苛，新能源电动汽车行业得到大力支持推动行业迅速发展。其中，动力电池作为主要的储能部件，在新能源电动汽车的设计开发中则需要重点关注。动力电池在汽车使用过程中会发生一定的充放电行为，同时将伴随着电池发热的情况，为了确保动力电池的综合性能和使用寿命，动力电池产生的热量需要及时散出。

目前对于电池的散热方法主要有自然冷却、风冷、液冷等，其中，新能源汽车领域则多采用液冷。目前常用的液冷方法通常是采用液冷板与箱体组合式的组装设计，液冷板与箱体组装的结构需要将液冷板固定在待组装的箱体内，待组装箱体则需预留足够的空间供液冷板放置，而将液冷板固定在箱体内则导致需要螺栓等固定件进行固定，液冷板的上表面还设置有导热垫，从而导致电池箱体内组装零部件多、质量重、尺寸大、设计不紧凑，且在组装时工序复杂、生产安装效率低。另一方面，对于目前现有的电池箱体的冷却液流道的路径来说，电池箱整体的温升高、冷却过程中的温差大，随着充放电倍率的增大和工作时间的延长，电池间的温差将进一步的增大，从而影响整体的循环寿命、系统容量等。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提出了一种液冷板集成式箱体及电池箱以改善上述问题。

第一方面，本发明提供了一种液冷板集成式箱体，所述液冷板集成式箱体包括箱体本体和底板，所述箱体本体包括与所述底板形成收容空间的侧板、冷却液入口和冷却液出口，所述箱体本体基于侧板和底板在箱体内成型从所述冷却液入口至所述冷却液出口的流道。

更优地，所述流道包括流经所述箱体本体中间区域正对位置的第一流道以及流经所述箱体本体边侧区域正对位置的第二流道，所述流道内液体的流动路径为自所述冷却液入口流入并依次流经所述第一流道、所述第二流道至所述冷却液出口流出。

更优地，所述底板包括上侧面以及与所述上侧面相对的下侧面，所述下侧面设置有沿所述流道内液体的流动路径方向排列的导流板，且所述导流板与所述底板、所述侧板形成所述流道。

更优地，所述流道等宽度设置于所述底板。

更优地，所述流道呈回折型设置且包括至少一个第一流道和多个第二流道。

更优地，所述冷却液入口与所述冷却液出口开设于所述侧板靠近所述底板处。

更优地，所述液冷板集成式箱体底部设有与所述底板间隔设置的盖板，所述流道形成于所述底板与所述盖板的间隔内。

更优地，所述盖板与所述液冷板集成式箱体嵌入式连接且与所述液冷板集成式箱体的侧板底部平齐。

更优地，所述液冷板集成式箱体呈顶部开口的矩形体，所述液冷板集成式箱体顶部设置有与所述液冷板集成式箱体配合组装的上盖。

更优地，所述液冷板集成式箱体一体压铸成型。

第二方面，本发明还提供了一种电池箱，包括：箱体上盖、电池模组、和如上述的液冷板集成式箱体，所述箱体上盖将所述电池模组封装在所述液冷板集成式箱体中。

本发明的技术效果为：本发明提供了一种液冷板集成式箱体，通过将液冷板的功能与箱体集成于一体，可以将液冷板集成式箱体作紧凑设计以使电池箱的尺寸减小，同时减少箱体的整体重量，减少组装工序，提高生产安装的效率。