[发明专利]一种传动比可调的减速箱

说明书

本发明公开了一种传动比可调的减速箱，包括箱体，所述箱体内平行设有的输出轴、输入轴，所述输入轴位于箱体内的两端设有第一齿轮、第二齿轮，所述输出轴上滑动设有滑动套，所述滑动套的中间位置设有与滑动套滑动连接的移动环，所述滑动套的两端设有第三齿轮、第四齿轮，所述第一齿轮与第三齿轮啮合连接，所述第二齿轮与第四齿轮啮合连接；所述箱体外靠近输出轴的一端转动设有活动手柄，所述滑动套上中间位置转动设有活动架，所述活动架的另一端与活动手柄的上部转动连接。该减速箱结构简单，易于加工制造与安装，双传动比设计，可根据实际使用情况进行选择，能够实现多种场合的需求。

技术领域

本发明涉及减速箱技术领域，具体是指一种传动比可调的减速箱。

背景技术

减速箱是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。通过改变齿轮的个数、模数、齿数、螺旋角度等等来实现传动比大小的变化，以达到降低转速，增加转矩的目的。在机械制造中广泛需要减速箱作为原动机与工作机之间的传动部件，现有减速箱的种类虽多，但结构比较复杂，体积较大，产品的生产制造成本较高，同时传送效率较低。并且现有的减速箱的传动比不能根据需求进行调节，在需要改变传动比的时候，只能重新设计制造一个新的减速箱，不仅需要花费大量的资金，还会延长设备使用的准备时间。

因此，需要提供一种传动比可调的减速箱，以解决目前存在的不足。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种传动比可调的减速箱。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种传动比可调的减速箱：包括箱体，所述箱体内平行设有的输出轴、输入轴，所述输入轴位于箱体内的两端设有第一齿轮、第二齿轮，所述输出轴上滑动设有滑动套，所述滑动套的中间位置设有与滑动套滑动连接的移动环，所述滑动套的两端设有第三齿轮、第四齿轮，所述第一齿轮与第三齿轮啮合连接，所述第二齿轮与第四齿轮啮合连接；

所述箱体外靠近输出轴的一端转动设有活动手柄，所述滑动套上中间位置转动设有活动架，所述活动架的另一端与活动手柄的上部转动连接。

作为改进，所述第三齿轮靠近移动环的一侧设有与移动环配合的第一固定件，所述第四齿轮靠近移动环的一侧设有与移动环配合的第二固定件。

作为改进，所述第一齿轮的齿数小于第三齿轮的齿数，所述第二齿轮的齿数小于第四齿轮的齿数。

作为改进，所述滑动套位于输出轴中间位置时，第三齿轮、第四齿轮位于第一齿轮与第二齿轮之间。

本发明与现有技术相比的优点在于：该减速箱结构简单，易于加工制造与安装，双传动比设计，可根据实际使用情况进行选择，能够实现多种场合的需求。

附图说明

图1是本发明一种传动比可调的减速箱的结构示意图一。

图2是本发明一种传动比可调的减速箱的结构示意图二。

图3是本发明一种传动比可调的减速箱的俯视图。

图4是图3中A-A处的剖视图。

如图所示：1、箱体，2、输出轴，3、输入轴，4、第一齿轮，5、第二齿轮，6、滑动套，7、移动环， 8、第三齿轮，9、第四齿轮，10、活动手柄，11、活动架，12、第一固定件，13、第二固定件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种传动比可调的减速箱做进一步的详细说明。