[发明专利]用于停车位智能停车的V型智能阻车器及其智能停取车方法

说明书

本发明公开了一种用于停车位智能停车的V型智能阻车器及其智能停取车方法，包括有底座，底座横向安装于停车位中心位置处，底座的两侧分别安装有挡杆一和挡杆二，底座的壳体内安装有驱动挡杆一和挡杆二翻转的驱动机构，驱动机构包括有主动轴和其余三个从动轴，主动轴上还安装有棘轮，棘轮的一侧安装有棘爪，棘爪的动作通过电磁铁控制，底座内还安装有控制器，底座的端头上还安装有感应车辆的超声波探头，与车位信息匹配连接至的二维码，底座上还安装有用于播放停车信息的语音播放器。本发明改变了传统的限位方式，上升过程中触碰到不同高度车底盘都可停止并且棘爪会卡住棘轮形成自锁，防止摇臂下降进而防止车辆逃逸，通过辊轴的结构，不会刮伤底盘。

技术领域：

本发明涉及停车设备领域，主要涉及一种用于停车位智能停车的V型智能阻车器及其智能停取车方法。

背景技术：

目前市场上流行的停车位上常采用的是管理员进行收费，其人工操作存在找车位难，管理员收费贪污的现象，而且随着互联网技术的不断发展，停车资源平台化、信息化、智能化变革已成趋势，因此地磁停车应运而生，但地磁结构简单，容易出现逃费的现象，因此也逐渐被淘汰，提出了相应的智能阻车装置，其采用可翻转的档杆的结构，进行对停车的车轮进行限位，从而阻止车辆的通过，但由于其采用的原理是对车轮的限位，因此至少对两个车轮进行限位，其设置在车位当中车轮的位置，这样就导致了停车非常麻烦，几乎每次车轮进出都需要从装置上辊压，这样严重了影响了使用寿命，而且车轮的限位在空间允许的情况下，有人会产生逃脱现象，从而不能实现完全的阻车。

而且现有的阻车器的上升后的限位虽然也是通过棘轮棘爪进行限位的，但其锁紧性能差，在锁止时棘爪是通过弹簧带动的，因此棘轮棘爪锁紧性能差，长时间使用后弹簧的性能则会减弱，这样就会导致棘爪不能及时的锁止，从而造成锁止装置继续上升，而且若电磁铁损坏、没电或者其它故障，则整个装置则不能工作，给使用反而带来了麻烦，从而影响了阻车器的正常使用价值，因此需要对其结构进一步改进。

发明内容：

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种用于停车位智能停车的V型智能阻车器及其智能停取车方法，目的在于解决了上述背景技术提出的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于停车位智能停车的V型智能阻车器，包括有底座，所述底座横向安装于停车位中心位置处，所述底座的两侧分别安装有可同步翻转升降的挡杆一和挡杆二，所述挡杆一和挡杆二组合升起后呈V形结构，所述底座的壳体内安装有驱动挡杆一和挡杆二翻转的驱动机构，所述驱动机构包括有安装在底座中且与挡杆一和挡杆二两端端部分别连接的传动轴，所述传动轴包括有主动轴和其余三个从动轴，所述主动轴通过电机驱动，两个位于另一端的从动轴之间通过同步齿传动连接，所述主动轴上还安装有棘轮，所述棘轮的一侧安装有棘爪，所述棘爪的动作通过电磁铁控制，所述底座内还安装有控制器，所述底座的两端分别安装有端头，其一端的端头上还安装有感应车辆的超声波探头，与车位信息匹配连接至的二维码，其另一端的端头上安装有用于充电的太阳能电池板，所述底座上还安装有用于播放停车信息的语音播放器，所述超声波探头、语音播放器均通过信号线连接至控制主板，所述二维码为支付码连接至后台控制云平台。

所述的挡杆一和挡杆二结构相同，其分别包括有转轴，所述转轴的两端部分别安装有摇臂，所述转轴的中部套装有间隔分布设置的辊轴，所述辊轴之间通过间隔设置的分隔板隔开，所述分隔板安装固定在一侧的固定梁上，所述固定梁的两端分别固定在摇臂上。

所述棘轮的中部设有安装孔，所述安装孔为台阶式结构，其两端部分别卡装在对应的法兰盘上，所述法兰盘套装在主动轴上，所述主动轴的安装段上铣两个对称的导向平面，所述法兰盘的中部设有与主动轴安装段装配配合的套装孔，所述法兰盘与外侧依次卡放有垫片、多角止退垫圈和锁紧固定螺母。

所述的棘爪的底端部通过转动轴转动安装在安装支座上，所述安装支座固定安装在底座的腔体内，所述棘爪的上端部固定安装有挂耳，所述挂耳上连接有拉绳，所述拉绳的另一端连接至电磁铁的端部，所述式电磁铁为直流圆管式电磁铁。