[发明专利]灵活预留落地高层建筑的地铁车辆段一期结构

权利要求书

1.一种灵活预留落地高层建筑的车辆段一期结构，其特征在于，包括车辆段大库和高层建筑基础，其中，

所述高层建筑基础包括一期筏板和若干建筑桩基，所述一期筏板的下表面与若干所述建筑桩基的顶端均连接，所述一期筏板的上方是敞开的洞口，

所述洞口的外侧为所述车辆段大库，所述车辆段大库用于存放地铁车辆；

所述一期筏板的上表面四周设置有预留施工缝插筋，所述预留施工缝插筋的一段置入所述一期筏板内，所述预留施工缝插筋的另一段预留在所述一期筏板外；

所述预留施工缝插筋预留在所述一期筏板外的另一段用于伸入在二期建设中施工的二期筏板内，使先后施工的所述一期筏板和所述二期筏板形成整体作为高层建筑的基础。

2.根据权利要求1所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述车辆段大库内具有竖向设置的大库柱，所述大库柱的顶部连接有横向设置的大库梁，所述大库梁的上方覆盖有一期盖板。

3.根据权利要求1所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述预留施工缝插筋设置在距离所述一期筏板的边缘1.5m~2.0m的范围内。

4.根据权利要求1所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述一期筏板的厚度为1m~1.5m。

5.根据权利要求1所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述一期筏板的上表面还设置有若干抗剪墩、若干抗剪墩设置在所述一期筏板的没有所述预留施工缝插筋的位置处。

6.根据权利要求2所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述一期筏板的上表面的四周设置有挡土墙，所述挡土墙设置在所述一期筏板的边缘处，所述挡土墙的厚度为300mm~400mm，所述挡土墙的高度为3m~4m。

7.根据权利要求6所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述车辆段大库还具有室内地坪、若干大库桩基和大库承台，所述室内地坪的高度与所述挡土墙的高度一致，所述大库柱的底端延伸至所述室内地坪的下方并与所述大库承台连接，所述大库承台由若干所述大库桩基支撑。

8.根据权利要求2所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述车辆段大库位于所述洞口的相对的两侧边的外侧，所述地铁车辆的长度方向与所述洞口长度方向的轴线平行，

所述洞口的每个侧边的外侧均设置有两排所述大库柱，

所述车辆段大库包括单线库和双线库，由所述洞口开始依次设置有所述单线库、一排所述大库柱、双线库和一排所述大库柱，

距离所述洞口更近的四排所述大库柱的顶部连接有地铁层悬挑梁的一端，所述地铁层悬挑梁的另一端向所述洞口延伸，所述地铁层悬挑梁的上方被所述一期盖板覆盖；

所述洞口与所述单线库的连接处设置有后砌砖隔墙，所述后砌砖隔墙的顶端与所述地铁层悬挑梁的另一端接触。

9.根据权利要求8所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述地铁层悬挑梁与所述大库柱连接的一端的高度为1.2 m ~1.5m，

所述地铁层悬挑梁与所述后砌砖隔墙连接的一端的高度为0.8 m ~1.0m。

10.根据权利要求2所述的车辆段一期结构，其特征在于，

靠近所述洞口处的所述一期盖板的上端设置有临时钢护栏，所述临时钢护栏围绕所述洞口设置一圈。

11.根据权利要求2所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述大库柱的上端延伸至所述一期盖板的上方，所述大库柱的上端设置有预留柱插筋，所述预留柱插筋的一段置入所述大库柱内，所述预留柱插筋的另一段预留在所述大库柱外，

预留在所述大库柱外的所述预留柱插筋设置有柱头进行保护。

12.根据权利要求1所述的车辆段一期结构，其特征在于，

所述一期筏板的上表面的外围向中线倾斜，坡度为2%，所述一期筏板的上表面的中线处设置有集水坑，所述集水坑内设置有水泵。