[发明专利]一种组合式叉车驾驶室

说明书

本发明提供了一种组合式叉车驾驶室，包括驾驶主框架以及前挡风玻璃，所述驾驶主框架表面连接有罩壳，所述罩壳内设置有吸风散热扇，且罩壳顶端设置有顶盖，所述罩壳上插接有密封隔板，且密封隔板与罩壳之间滑动连接，所述驾驶主框架靠近前挡风玻璃的一侧连接有U型限位件，所述U型限位件缺口处套接在前挡风玻璃上。本发明实现了方便对前挡风玻璃进行搬运，且便于通过U型限位件对前挡风玻璃进行限位，实现了方便组合及拆装的目的，而通过密封挡板的移动，也便于对驾驶主框架内部的吸风位置进行调节，而通过回流管道则便于对空气进行回流及快速冷却散热，并再次回流到驾驶主框架内，提高了散热效果。

技术领域

本发明涉及叉车驾驶室技术领域，尤其涉及一种组合式叉车驾驶室。

背景技术

现行使用的叉车驾驶室在对挡风玻璃进行安装时，一般是将挡风玻璃内置固定在驾驶室上，导致了其不方便对挡风玻璃进行拆装，操作复杂度高，而且由于驾驶架体积较小，且其内部空间也狭小，导致了在对驾驶室内部进行散热时，一般是将驾驶室两侧的挡风玻璃进行打开，然后通过空气流动的方式进行散热，导致了散热效率低下，驾驶员的使用舒适度低。

发明内容

本发明旨在提供一种组合式叉车驾驶室克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决现有的叉车驾驶室不便进行组合转配，且散热效率低下的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案具体是这样实现的：

本发明的提供了一种组合式叉车驾驶室，包括驾驶主框架以及前挡风玻璃，所述前挡风玻璃设置在驾驶主框架前侧面，所述驾驶主框架表面连接有罩壳，所述罩壳内设置有吸风散热扇，且罩壳顶端设置有顶盖，所述罩壳上插接有密封隔板，且密封隔板与罩壳之间滑动连接，所述驾驶主框架靠近前挡风玻璃的一侧连接有U型限位件，所述U型限位件缺口处套接在前挡风玻璃上。

作为本发明进一步的方案，所述U型限位件插接在驾驶主框架上，且U型限位件内部开设有环形槽，所述U型限位件与驾驶主框架转动连接，所述U型限位件与驾驶主框架之间填充设置有橡胶圈，且橡胶圈匹配设置在环形槽内，所述U型限位件两端均卡接有橡胶头，所述橡胶头端部分别与前挡风玻璃两侧相接触，且橡胶头端部外观呈圆台状，通过U型限位件实现了对前挡风玻璃进行限位，而通过橡胶圈以及橡胶头则便于对前挡风玻璃进行稳固夹紧及缓冲减震。

作为本发明进一步的方案，所述前挡风玻璃表面左右对称固定连接有两个连接座，所述连接座上转动连接有把手，所述把手靠近驾驶主框架的一侧粘接固定有两个以上磁石片，所述磁石片与驾驶主框架磁吸连接，通过磁石片将把手与驾驶主框架磁吸连接在一起，实现了对把手进行限位，也方便通过把手对前挡风玻璃进行搬运。

作为本发明进一步的方案，所述驾驶主框架内顶端开设有开口，且开口内部卡接固定有防尘网板，所述防尘网板下表面与驾驶主框架内顶端之间的间隙为5mm，所述防尘网板上表面与驾驶主框架顶端之间的间隙为5mm，便于通过防尘网板对吸收的热空气进行防尘过来。

作为本发明更进一步的方案，所述驾驶主框架内顶端固定连接有连接框架，所述连接框架上滑动连接有两个密封挡板，所述密封挡板位于开口下侧，且密封挡板截面呈T型，所述密封挡板端部与驾驶主框架内顶端相接触，通过对密封挡板进行移动，实现了密封挡板沿着连接框架进行移动，实现了对吸风口及出风口的位置进行调节。

作为本发明更进一步的方案，所述驾驶主框架顶端开口处的上方设置有吸风扇热扇，所述吸风散热扇通过螺栓与垫板固定连接，所述垫板焊接固定在罩壳内底部，且垫板内中部开设有用于连通驾驶主框架与罩壳之间的通道，所述罩壳前后侧面均开设有气孔，且气孔位于密封隔板外侧面，所述罩壳右侧面前后对称开设有两个开口槽，所述罩壳通过开口槽与密封隔板滑动连接，通过对吸风散热扇进行运行，便于对驾驶主框架内部的热空气进行吸收，并通过气孔进行排出，实现了对驾驶主框架内部进行散热。