[发明专利]一种用于船舶大型窗的安装工装及安装工艺有效
申请号: | 202110922842.2 | 申请日: | 2021-08-12 |
公开(公告)号: | CN113501107B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 邵财隆;周亮;于杰;韩旗;李倩 | 申请(专利权)人: | 招商局金陵船舶(江苏)有限公司;招商局金陵船舶(南京)有限公司;招商局海洋装备研究院有限公司 |
主分类号: | B63B73/20 | 分类号: | B63B73/20;B63B73/30 |
代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 徐蓓;郭雪丽 |
地址: | 211402 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 大型 安装 工装 工艺 | ||
本发明提供了一种用于船舶大型窗的安装工装,包括移动单元、锁紧单元、滑动单元,锁紧单元固定在移动单元上,滑动单元置于移动单元的底端面上,窗体竖直置于滑动单元上;锁紧单元包括上部锁紧装置、中部锁紧装置和下部锁紧装置,上部锁紧装置与下部锁紧装置均包括四个L型翻转臂,中部锁紧装置包括T型支撑臂,滑动单元包括置于底部方向框架上的移动底座框架和滑动底板;在移动底座框架上设有两个移动底座吊耳,L型翻转臂所在的顶部方形框架横梁的外侧面上均设有两个移动框架上部横梁吊孔。本发明的船舶大型窗的安装工装减少了施工人员对于客船大型窗户施工强度,提高了安装精度,确保了安装后不出现窗户的变形,减少了窗户玻璃破损的几率。
技术领域
本发明属于船舶设备安装技术领域,具体涉及一种用于船舶大型窗的安装工装及安装工艺。
背景技术
为满足客船的设计效果,其公共区域的窗户一般都设计得很大,这就给船厂定位、安装这种窗户带来了很大的困难,需要设计一种工装件来确保这类大型窗户的精确定位及安装,确保安装后不出现窗户的变形并减小窗户玻璃破损的几率。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提供了一种用于船舶大型窗的安装工装及安装工艺,窗户安装后不出现变形并减小了户玻璃破损的几率。
为实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:
一种用于船舶大型窗的安装工装,包括移动单元、锁紧单元、滑动单元,所述锁紧单元固定在移动单元上,滑动单元置于移动单元的底端面上,窗体竖直置于滑动单元上。
进一步的,所述移动单元包括移动框架,所述移动框架包括底部方形框架、顶部方形框架和用于连接顶部方形框架和底部方形框架的立柱,在所述底部方形框架的下端面上四角处对称设有四个万向滚轮,在移动框架的两个宽度方向的面上对称设有与立柱垂直连接的短横梁,在移动框架的一个长度方向的面上设有一与立柱垂直连接的长横梁,所述长横梁的位置高于短横梁。
进一步的,所述锁紧单元包括上部锁紧装置、中部锁紧装置和下部锁紧装置,所述上部锁紧装置与下部锁紧装置均包括四个L型翻转臂,上部锁紧装置的四个L型翻转臂两两为一组镜像对称设置在顶部方形框架两个相对的横梁上,分别通过插销与顶部方形框架的横梁连接,下部锁紧装置的四个L型翻转臂两两为一组镜像对称设置在两个短横梁上,分别通过插销与短横梁连接,所述中部锁紧装置包括T型支撑臂,所述T型支撑臂垂直设于长横梁上,通过插销与长横梁连接。
进一步的,所述上部锁紧装置还包括四个限位板,所述限位板两两为一组分别设于L型翻转臂所在的两个横梁上。
进一步的,所述L型翻转臂包括锁紧圆筒和夹持板,在所述限位板的左右两侧对称设有固定圈,所述固定圈固定于横梁的上端面上,上部锁紧装置的四个L型翻转臂的锁紧圆筒穿设固定圈;所述T型支撑臂包括锁紧筒和支撑板,所述锁紧筒与长横梁垂直可拆卸连接。
进一步的,在两个所述短横梁的两端分别设有两组固定圈,下部锁紧装置的四个L型翻转臂的锁紧圆筒分别穿设一个固定圈。
进一步的,在所有锁紧圆筒的自由端均套设有把手。
进一步的,所述滑动单元包括置于底部方向框架上的移动底座框架和滑动底板,在所述移动底座框架内平行设有多个滑动圆筒,所述滑动圆筒设置方向与锁紧圆筒的设置方向相互垂直,所述滑动底板置于滑动滚筒上,在所述滑动底板靠近长横梁一侧设有底板推杆。
进一步的,在所述移动底座框架连接滑动圆筒两端的侧壁的外侧间隔均设有两个移动底座吊耳,在L型翻转臂所在的顶部方形框架横梁的外侧面上均间隔设有两个移动框架上部横梁吊孔,所述移动底座吊耳与移动框架上部横梁吊孔通过葫芦连接。
采用上述的用于船舶大型窗的安装工装的安装工艺,包括以下步骤:
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