[发明专利]干燥装置及电池包

说明书

本申请公开了一种干燥装置及电池包。干燥装置用于电池包，干燥装置包括基座及干燥组件。基座包括本体、第一支臂、第二支臂及托盘，第一支臂的一端与本体连接，第一支臂的另一端与托盘连接，第二支臂的一端与本体连接，第二支臂的另一端与托盘连接，托盘设有安装腔。干燥组件可拆卸地卡接于安装腔内，用于吸收电池包内的水蒸气。本申请的干燥组件可以吸收电池包内的水蒸气，使得电池包内不易存在有水蒸气，可以避免电池包内凝露的问题，同时，干燥组件可拆卸地卡接于安装腔内，便于更换干燥组件，保证了电池包防凝露性能的长期可靠性，进而提高了电池包的安全性能。

技术领域

本申请涉及电池干燥技术领域，更具体而言，涉及一种干燥装置及电池包。

背景技术

汽车产业正在发生革命性的变化，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替，其中，纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起，许多传动燃油车平台直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构，将汽车动力源由燃油更换为电池，随着新能源汽车的发展，电池包安全设计成为各大电池厂研发设计的重点。然而，电池包内凝露问题一直是一个难以解决的问题，严重时会导致BMS报文错误、短路等问题，严重影响车辆的安全性能。

发明内容

本申请实施方式提供一种干燥装置及电池包。

本申请实施方式的干燥装置用于电池包，所述干燥装置包括基座及干燥组件。所述基座包括本体、第一支臂、第二支臂及托盘，所述第一支臂的一端与所述本体连接，所述第一支臂的另一端与所述托盘连接，所述第二支臂的一端与所述本体连接，所述第二支臂的另一端与所述托盘连接，所述托盘设有安装腔。所述干燥组件可拆卸地卡接于所述安装腔内，用于吸收所述电池包内的水蒸气。

在某些实施方式中，所述托盘包括间隔的第一侧壁和第二侧壁，且所述第一侧壁较所述第二侧壁靠近所述本体，所述第一侧壁和/或所述第二侧壁开设有与所述安装腔相通的透气孔。

在某些实施方式中，所述第一支臂包括相接的第一子臂和第二子臂，所述第一子臂与所述本体连接，所述第二子臂与所述托盘连接，所述第一子臂与所述第二子臂形成的夹角为钝角；所述第二支臂包括相接的第三子臂和第四子臂，所述第三子臂与所述本体连接，所述第四子臂与所述托盘连接，所述第三子臂与所述第四子臂形成的夹角为钝角。

在某些实施方式中，所述本体设有密封槽，所述干燥装置还包括密封圈，所述密封圈安装于所述密封槽内，并凸出于所述本体，所述密封圈用于密封所述本体与外部结构之间的间隙。

在某些实施方式中，所述密封圈包括密封主体及设于所述密封主体的密封凸起，所述密封凸起用于与所述密封槽的内表面抵持。

在某些实施方式中，所述本体还开设有与所述密封槽相通的拆卸槽，所述拆卸槽位于所述密封槽的下侧，所述密封圈包括密封主体及设于密封主体的拆卸部，所述密封主体安装于所述密封槽内，所述拆卸部安装于所述拆卸槽内。

在某些实施方式中，所述干燥装置还包括防爆阀，所述本体开设有贯穿的避位孔，所述本体、所述第一支臂、所述第二支臂及所述托盘共同围成收容空间，至少部分所述防爆阀经所述避位孔伸入所述收容空间内。

在某些实施方式中，所述干燥组件包括干燥剂及壳体，所述壳体设有收容腔，用于收容所述干燥剂，所述壳体卡接于所述安装腔内。

在某些实施方式中，所述壳体包括第一子壳及第二子壳，所述第一子壳设有第一子腔，并用于卡接于所述安装腔内；所述第二子壳设有第二子腔，所述第一子腔与所述第二子腔相通并共同形成所述收容腔，所述第二子壳与所述第一子壳卡接。

本申请实施方式的电池包包括箱体及上述任一实施方式所述的干燥装置，所述箱体开设有电池腔及与所述电池腔相通的通孔，所述电池腔用于容纳电池；所述干燥装置安装于所述箱体，且所述干燥组件经所述通孔与所述电池腔相通。