[发明专利]放线滑车引导臂装置

说明书

本发明提供了一种放线滑车引导臂装置，包括U型端臂、拼接臂、对接套和连接座；连接座用于与放线滑车支架连接，U型端臂具有U型连接部和两个延伸杆，拼接臂具有两个，每个拼接臂均包括多个顺次分布的拼接杆，延伸杆的一端、拼接杆的两端以及连接座上均设有对接杆，拼接杆上的对接杆与拼接杆同轴设置，延伸杆上的对接杆与延伸杆同轴设置；位于拼接臂首端的拼接杆对应于延伸杆，位于拼接臂末端的拼接杆对应于连接座，对接套套设于相邻两个对接杆的外周，且与对接杆之间轴向限位配合。本发明提供的放线滑车引导臂装置转运、安装均十分方便，同时，无需单独配置不同尺寸的引导臂，大大节约了使用成本。

技术领域

本发明属于电力施工装备技术领域，具体涉及一种放线滑车引导臂装置。

背景技术

放线滑车是架空输电线路工程架线施工必备的主要机具之一。放线滑车一般包括支架、放线轮、引导绳转动入槽机构，以及引导臂，放线轮通过绕主轴的转动实现放线，支架上设有位于放线轮上方的引线开口，引导绳转动入槽机构设于引线开口处，引导臂连接于支架上，并对应于引导绳转动入槽机构。

现有的放线滑车的引导臂倾斜向上设置，导引臂长度根据放线滑车型号确定，滑车体积越大导引臂选取长度越长。作业时，由无人机携带导引绳飞近放线滑车处，之后无人机调整自身位置，使携带的导引绳落入导引绳导引范围，导引绳根据导引臂引导不断向滑车处移动，最终准确进入支架侧面的引导绳转动入槽机构处，借由引导绳转动入槽机构的偏心转动实现导引绳精准入槽。

现有的放线滑车在使用前一般需要将引导臂与车架进行组装，由于引导臂长度较长，导致引导臂的转运及安装操作非常困难；并且，针对不同体积的放线滑车，还需要配置不同长度的引导臂，导致引导臂配置数量多，使用成本较高。

发明内容

本发明实施例提供一种放线滑车引导臂装置，旨在提升引导臂的转运、安装操作的便捷程度，同时，降低引导臂的使用成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

提供一种放线滑车引导臂装置，包括：

U型端臂、拼接臂、对接套和连接座；

所述连接座用于与放线滑车支架连接，所述U型端臂具有U型连接部和两个相互平行的延伸杆，所述延伸杆分别设于U型连接部的两端，所述拼接臂具有两个，每个所述拼接臂均包括多个顺次分布的拼接杆，所述延伸杆的一端、所述拼接杆的两端以及所述连接座上均设有对接杆，所述拼接杆上的所述对接杆与所述拼接杆同轴设置，所述延伸杆上的所述对接杆与所述延伸杆同轴设置；

位于所述拼接臂首端的所述拼接杆对应于所述延伸杆，位于所述拼接臂末端的所述拼接杆对应于所述连接座，所述对接套套设于相邻两个所述对接杆的外周，且所述对接套与所述对接杆之间沿所述对接杆的轴向限位配合。

在一种可能的实现方式中，所述对接套包括：

第一对接片，为弧形片；以及

第二对接片，为弧形片；

所述第二对接片的一侧缘与所述第一对接片的一侧缘转动配合，所述第二对接片的另一侧缘和所述第一对接片的另一侧缘通过卡接结构卡接锁定；

所述对接杆的外周开设有多个沿所述对接杆轴向分布的限位环槽，所述第一对接片的内弧面以及所述第二对接片的内弧面上分别设有与所述限位环槽对应的弧形凸起。

在一种可能的实现方式中，所述第一对接片的内弧面以及所述第二对接片的内弧面上分别设有垫片，所述垫片位于相邻两个所述对接杆的轴向端面之间。

在一种可能的实现方式中，所述卡接结构包括：

第一支撑板，设于所述第一对接片的侧缘；

两个卡扣，两个所述卡扣相背且间隔设置；