[发明专利]一种交替运行式RV减速器的润滑装置

说明书

本发明公开了一种交替运行式RV减速器的润滑装置，涉及到减速器技术领域，包括减速箱体和安装于所述减速箱体内部的输入轴和传动齿轮组，所述减速箱体的一侧通过连接组件安装有储油环，所述储油环上开设有圆形腔体，所述圆形腔体的一侧开设有转轴孔，所述输入轴的一端贯穿所述转轴孔并延伸至所述圆形腔体内，并套接安装有叶轮。本发明通过在储油环的圆形腔体内存储润滑油并通过叶轮使润滑油分散喷射在减速箱体的内壁上，经反弹或滴落在减速箱体内部的机构上，并通过叶轮转动形成的涡流是储油环的圆形腔体内形成负压，从而将多余的润滑油经进油管道吸入储油环的圆形腔体内，如此循环，对减速箱体内的机构进行持续润滑。

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，特别涉及一种交替运行式RV减速器的润滑装置。

背景技术

RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速机具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，交替运行式RV减速器使用过程中，当其中一个减速件发生故障时，另一个减速件能够自动启动，当一个减速件长时间运转发生过热时，切换至另一个所述减速件实现交替运行，交替运行式RV减速器内部的传动齿轮组需定期进行检修维护处理。

现有技术中，由于交替运行式RV减速器的内部传动机构相对较多，需要加注润滑油，呈液态状的润滑油因其流动性会流向减速器内部的最低洼处，对相对较高位置的机构起不到良好的润滑作用，因此我们公开了一种交替运行式RV减速器的润滑装置来满足人们的需求。

发明内容

本申请的目的在于提供一种交替运行式RV减速器的润滑装置，以解决上述背景技术中提出的减速器背部处于较高位置的机构不能得到很好润滑的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种交替运行式RV减速器的润滑装置，包括减速箱体和安装于所述减速箱体内部的输入轴和传动齿轮组，所述减速箱体的一侧通过连接组件安装有储油环，所述储油环上开设有圆形腔体，所述圆形腔体的一侧开设有转轴孔，所述输入轴的一端贯穿所述转轴孔并延伸至所述圆形腔体内，并套接安装有叶轮，所述储油环的一侧安装有盖板并使圆形腔体形成一个密闭腔体，所述圆形腔体的圆周侧均匀开设有多个出油管道，多个出油管道的一端与所述减速箱体的内侧壁相对应，所述圆形腔体的一侧开设有多个进油管道，多个所述进油管道位于所述圆形腔体内的一端均位于靠近所述输入轴位置处，另一端均位于所述储油环的边缘位置且与所述减速箱体的内侧壁相对应。

基于以上机构，通过在储油环的圆形腔体内存储润滑油，并通过叶轮使润滑油随叶轮转动时产生的离心力经多个出油管道甩出，润滑油经多个出油管道分散喷射在减速箱体的内壁上，经反弹或滴落在减速箱体内部的机构上，多余的润滑油流动并聚集在减速箱体腔内的最低位置，叶轮转动形成的涡流是储油环的圆形腔体内形成负压，从而将多余的润滑油经进油管道吸入储油环的圆形腔体内，如此循环，对减速箱体内的机构进行持续润滑

优选的，所述连接组件包括装配环，所述装配环固定安装在所述减速箱体的前端，所述装配环的表面开设有装配槽，所述装配槽的内侧对称固定安装有两个导向杆，所述导向杆的表面滑动安装有定位套柱，所述定位套柱与装配环之间固定安装有弹簧，所述储油环的内侧面固定安装有装配块，所述装配块的两侧面均开设有定位槽，所述定位套柱与定位槽相适配。

进一步的，当需要将储油环在减速箱体上拆卸时，拉动定位套柱使其脱离于装配块的定位槽，将储油环在减速箱体上拆卸取出即可，当需要在将储油环在减速箱体上安装时，拉动定位套柱，弹簧处于收缩状态，装配块置于装配槽内，通过弹簧弹动定位套柱配合插接于装配块的定位槽内即可。

优选的，所述装配槽的截面形状为凸字形，所述装配块与装配槽相适配。

进一步的，通过这样设置，装配块配合插接于装配槽内，装配块的前端面接触于装配槽的内侧表面，能够将储油环定位于减速箱体上。