[发明专利]一种可以能量回收的双浮钳盘式制动器及其控制方法有效

专利信息
申请号: 202110929367.1 申请日: 2021-08-13
公开(公告)号: CN113719561B 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 何仁;恽航 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: F16D55/22 分类号: F16D55/22;F16D65/095;F16D65/14;H02N1/04;F16D121/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 可以 能量 回收 双浮钳盘式 制动器 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种可以能量回收的双浮钳盘式制动器,其特征在于:包括主制动钳总成(1)、副制动钳总成(2)、滑槽板(3)、配油盘(4)和制动盘(5);所述主制动钳总成(1)和副制动钳总成(2)通过滑槽板(3)连接,所述滑槽板(3)固定安装在车辆的制动钳支架上,所述配油盘(4)位于滑槽板(3)内连通主制动钳总成(1)和副制动钳总成(2)的制动油路;主制动钳总成(1)与制动盘(5)之间分别设有第一制动块(6)和第二制动块(7);所述副制动钳总成(2)与制动盘(5)之间分别设有第一摩擦纳米发电机(8)和第二摩擦纳米发电机(9);所述主制动钳总成(1)和副制动钳总成(2)分别夹持制动盘(5)的两侧面进行制动;

所述主制动钳总成(1)包括主制动钳本体(11)、主钳体滑动销(12)、主钳体复位弹簧(13)、主钳体活塞组件(14)、主控阀(15)、辅助阀(16)和主控电磁阀(17),所述主制动钳本体(11)通过主钳体滑动销(12)可滑动式安装在车辆的制动钳支架上,所述主钳体复位弹簧(13)位于主制动钳本体(11)和主钳体滑动销(12)之间;所述主钳体活塞组件(14)、主控阀(15)、辅助阀(16)以及主控电磁阀(17)位于主制动钳本体(11)内,所述主控电磁阀(17)位于主控阀(15)和主钳体活塞组件(14)之间的油路上,所述主控阀(15)与辅助阀(16)串联,所述辅助阀(16)通过配油盘(4)与副制动钳总成(2)的制动油路连通,所述第一制动块(6)固定安装在主钳体活塞组件(14)端部,所述第二制动块(7)安装在主制动钳本体(11)上,所述第一制动块(6)与第二制动块(7)分别位于制动盘(5)两侧相对的位置;

所述主钳体活塞组件(14)包括主钳体活塞本体(141)、主钳体活塞复位弹簧(142)和主钳体活塞缸(143),所述主钳体活塞本体(141)与第一制动块(6)固定连接,所述主钳体活塞本体(141)在主钳体活塞缸(143)内沿制动盘(5)的轴向方向移动;所述主钳体活塞复位弹簧(142)位于主钳体活塞本体(141)和主制动钳本体(11)之间,所述主钳体活塞复位弹簧(142)拉着主钳体活塞本体(141)沿远离制动盘(5)一侧移动;

所述主控阀(15)包括主控阀阀芯(151)、主控阀压力调节螺栓(152)和主控阀预紧弹簧(153),所述主控阀预紧弹簧(153)位于主控阀阀芯(151)和主控阀压力调节螺栓(152)之间,所述主控阀阀芯(151)可以沿主控阀压力调节螺栓(152)轴线方向左右移动;

所述主制动钳本体(11)内设有主进油口(111)、主回油口(112)、主控阀进油口(154)和主控阀出油口(155),所述主制动钳本体(11)与主控阀阀芯(151)之间形成了主控阀左腔(156)和主控阀右腔(157);所述主进油口(111)分别与主钳体活塞缸(143)和主控阀进油口(154)连通,所述主控阀阀芯(151)的移动可以连通或者切断主控阀进油口(154)与主控阀出油口(155)之间的油路,所述主控阀进油口(154)与主控阀右腔(157)连通,所述主控阀左腔(156)与主回油口(112)连通;

所述主控电磁阀(17)包括主控电磁阀阀芯(171)、主控电磁阀永磁体(172)、主控电磁阀电磁线圈(173)和主控电磁阀复位弹簧(174),所述主控电磁阀阀芯(171)端部为圆锥体,主控电磁阀电磁线圈(173)不得电时,主控电磁阀阀芯(171)在主控电磁阀复位弹簧(174)作用下堵住主控阀进油口(154);

所述辅助阀(16)包括辅助阀阀芯(161)、辅助阀压力调节螺栓(162)和辅助阀预紧弹簧(163),所述辅助阀预紧弹簧(163)位于辅助阀阀芯(161)和辅助阀压力调节螺栓(162)之间,所述辅助阀阀芯(161)可以沿辅助阀压力调节螺栓(162)轴线方向左右移动;

所述主制动钳本体(11)内设有辅助阀进油口(164)和辅助阀出油口(165),所述主制动钳本体(11)与辅助阀阀芯(161)之间形成了辅助阀左腔(166)和辅助阀右腔(167);所述主控阀出油口(155)与辅助阀进油口(164)连通,所述辅助阀阀芯(161)的移动可以连通或者切断辅助阀进油口(164)与辅助阀出油口(165)之间的油路,所述辅助阀左腔(166)与主回油口(112)连通,所述辅助阀出油口(165)分别与辅助阀右腔(167)和配油盘(4)连通。

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