[发明专利]一种双转子永磁同步驱动电机在审
申请号: | 202110930042.5 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN113659788A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 薛波;邹雪芳;马培刚;尹开洋;胥风 | 申请(专利权)人: | 常州隆耐电驱动技术有限公司 |
主分类号: | H02K16/02 | 分类号: | H02K16/02;H02K7/10;H02K5/04;H02K9/00;H02K9/06;H02K9/19;H02K1/27 |
代理公司: | 南京明杰知识产权代理事务所(普通合伙) 32464 | 代理人: | 周丹 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转子 永磁 同步 驱动 电机 | ||
本发明公开了一种双转子永磁同步驱动电机,属于电机制造技术领域。本发明包括机壳、电机轴、外转子、定子、内转子、散热装置和制动装置,所述制动装置位于所述电机轴的一侧,所述制动装置包括换向器、线圈座、衔铁、弹簧和闸瓦,所述换向器固定安装在所述内转子的一侧,所述线圈座固定安装在所述机壳的内腔一侧,所述弹簧固定安装在所述线圈座的两侧,所述衔铁通过弹簧固定安装在所述线圈座的一侧,所述闸瓦固定安装在所述衔铁的另一侧,且所述闸瓦与所述电机轴之间留有间隙,所述线圈座的内腔固定安装有制动线圈,制动装置用于在紧急状态下切断定子绕组的供电电源,使制动线圈构成回路对电机轴进行制动。
技术领域
本发明涉及电机制造技术领域,具体为一种双转子永磁同步驱动电机。
背景技术
目前,随着电动汽车快速融入人们的日常生活中,驱动电机成为电动汽车的主要动力设备,为了使电动汽车能够适用于各种路段,对驱动电机的性能提出了更高的技术要求。
现有的驱动电机在使用时由于电机转速较高,无法实现急停,使得驱动电机的应用范围缩小,降低了驱动电机的使用效果,以及现有的驱动电机基本上采用双转子进行驱动,虽然一定程度提高了磁极的利用率,但依旧存在磁极浪费的现象,造成浪费,以及现有的驱动电机在使用过程中会产生大量的热量,导致驱动电机因散热不良而降低使用寿命。
为此,急需一种双转子永磁同步驱动电机来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双转子永磁同步驱动电机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:包括机壳、电机轴、外转子、定子、内转子、散热装置和制动装置,所述制动装置位于所述电机轴的一侧,所述制动装置包括换向器、线圈座、衔铁、弹簧和闸瓦,所述换向器固定安装在所述内转子的一侧,所述线圈座固定安装在所述机壳的内腔一侧,所述弹簧固定安装在所述线圈座的一侧,所述衔铁通过弹簧固定安装在所述线圈座的两侧,所述闸瓦固定安装在所述衔铁的另一侧,且所述闸瓦与所述电机轴之间留有间隙,所述线圈座的内腔固定安装有制动线圈,制动装置用于在紧急状态下切断定子绕组的供电电源,使制动线圈构成回路对电机轴进行制动,换向器用于控制内转子向相反方向进行转动,使电机轴减速,衔铁用于在制动线圈通电状态下产生磁力,带动闸瓦吸附在电机轴上,对电机轴实现紧急制动,弹簧用于在制动线圈断电状态下,带动衔铁和闸瓦进行复位,解除制动,闸瓦用于在衔铁的作用下对电机轴进行夹紧。
进一步的,所述散热装置固定安装在所述电机轴的一端,所述散热装置包括旋转固定件、散热风扇、温度传感器、冷却箱和半导体导热片,所述旋转固定件固定安装在所述电机轴的一侧,所述散热风扇固定安装在所述电机轴的一端,所述温度传感器固定安装在所述旋转固定件的一侧,所述半导体导热片固定安装在所述旋转固定件的一侧,且所述半导体导热片呈环形分布,所述冷却箱固定安装在所述机壳的内腔,散热装置用于对电机运动时产生的热量进行消散,旋转固定件用于安装温度传感器和半导体导热片,散热风扇用于在电机轴的作用下进行转动,对机壳的内部进行散热,温度传感器用于对机壳内部的温度进行测量,半导体导热片用于将机壳内部的温度传输至半导体导热片表面,冷却箱用于对半导体导热片表面进行冷却。
进一步的,所述冷却箱的内腔装有冷却水,所述冷却箱的一侧固定安装有导管,所述导管的另一端固定安装有水雾喷头,所述导管的一侧安装有电磁阀,所述冷却箱的一侧固定安装有进水管,且所述进水管贯穿于所述机壳,并延伸至所述机壳的外侧,导管用于将冷却箱中的冷却水引向水雾喷头,水雾喷头用于将流经的冷却水气化,对半导体导热片表面进行冷却,进水管用于人工向冷却箱中添加冷却水。
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