[发明专利]一种电梯曳引机用导油装置

说明书

本发明公开的一种电梯曳引机导油装置，由甩油环和接油环组成，其中甩油环固定在曳引机的转子上，接油环固定在曳引机的壳体上，在接油环上设置有一开口；装配时，甩油环的外径位于接油环的内径之中，接油环上的开口位于整个接油环的底部并与壳体上与外部连通的接口对接；当轴承溢出的油量较少时，甩油环将溢出的油脂拦截在甩油环与轴承之间，使油溢出的速度变慢；当轴承溢出的油量较多时，油液会沿着甩油环滴到或甩到接油环上，滴到或者甩到接油环上的油液沿着接油环的表面流到接油环底部的开口，从接油环的开口流出并通过壳体上的接口流到壳体外，这样可以保证曳引机清洁和避免损坏，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及电梯曳引机技术领域，特别涉及一种电梯曳引机用导油装置，主要用于曳引机轴承需要添加油脂导致泄漏的场合。

背景技术

目前公知的电梯曳引机对用于轴承润滑的轴承室油脂处理，主要采用对开式轴承的轴承室添加油封密封的方式；或者使用双侧带橡胶盖的全密封轴承。

对使用对开式轴承的曳引机轴承室添加润滑油，采用油封密封的方式，存在装配精度不高导致的漏油问题，油封与轴之间磨损后漏油，油封老化后漏油也会造成曳引机损坏。

使用双侧带橡胶盖的全密封轴承，密封盖和轴承内圈及外圈是接触的，存在摩擦，这样会造成磨损后漏油。同时，全密封轴承内油量较少，漏油或使用过程中蒸发，需要添加油脂，添加油脂后多余油脂会溢出。

发明内容

本发明所需要解决的技术问题是针对现有采用对开式轴承的轴承室添加油封密封的方式；或者使用双侧带橡胶盖的全密封轴承所存在的上述不足之处而提供一种电梯曳引机用导油装置，其能将泄露的油脂导出到曳引机壳体外部，避免油脂污染曳引机内部或者流到刹车面上导致刹车失效。

为了实现上述发明目的，本发明的电梯曳引机导油装置，其安装在曳引机内，用以将曳引机中轴承室内多余的油脂流出到曳引机壳体的外部，这样可以保证曳引机内部清洁，避免损坏曳引机，延长曳引机的使用寿命。同时也避免流到刹车面上，导致刹车失效。

本发明的电梯曳引机导油装置具体由甩油环和接油环组成，其中甩油环固定在曳引机的转子上，接油环固定在曳引机的壳体上，在所述接油环上设置有一开口；装配时，甩油环的外径位于所述接油环的内径之中，所述接油环上的开口位于整个接油环的底部并与所述壳体上与外部连通的接口对接；当轴承溢出的油量较少时，所述甩油环将溢出的油脂拦截在甩油环与轴承之间，使油溢出的速度变慢；当轴承溢出的油量较多时，油液会沿着甩油环滴到或甩到接油环上，滴到或者甩到接油环上的油液沿着接油环的表面流到接油环底部的开口，从接油环的开口流出并通过所述壳体上的接口流到所述壳体外。

在本发明的一个优选实施例中，在所述壳体上对应所述接油环的开口位置设置有接油槽，所述接油槽位于所述壳体上的接口内侧并与所述接口连通。

在本发明的一个优选实施例中，所述甩油环与所述转子的接触面之间涂有防漏膏，所述接油环与所述壳体的接触面之间涂有防漏膏。

在本发明的一个优选实施例中，所述甩油环的主体呈中空环状，其环部呈C形结构。

在本发明的一个优选实施例中，所述C形结构的厚度为1～3mm。

在本发明的一个优选实施例中，所述C形结构具有第一平板部和位于所述第一平板部内外缘的内侧板和外侧板，所述内侧板和外侧板由第一平板部一侧向外延伸；所述内侧板与所述第一平板部之间形成第一夹角，所述外侧板与所述第一平板部之间形成第二夹角；在所述第一平板部上间隔设置有若干第一通孔，若干第一螺栓穿过这些第一通孔后旋入到转子对应的第一螺栓孔内，使得甩油环固定在曳引机的转子上；所述外侧板的外径构成所述甩油环的外径。

在本发明的一个优选实施例中，所述接油环的主体呈中空环状，其环部呈凸字形状。

在本发明的一个优选实施例中，所述凸字形状的厚度为1～3mm。