[发明专利]一种司机控制器机械可靠性的自动检测分析系统

说明书

本发明公开了一种司机控制器机械可靠性的自动检测分析系统,通过将汽车的检查人工控制转移到汽车本身自检适应方法和系统，使得计算设备能够通过驾驶员的指示，接受从手动驾驶模式到自动模式的车辆移动的要求，计算设备可以根据车辆的自动运转动作相关的参数来判断车辆的状态，计算设备可以根据车辆的状态和指示来决定控制转移的对应命令，计算设备可以包括对应于策略和控制移动的时间段，并且可以命令执行车辆控制从手动模式到自动模式的转变。

技术领域

发明涉及汽车检测分析技术领域,尤其涉及一种司机控制器机械可靠性的自动检测分析系统。

背景技术

现在的汽车基本都是机电一体化的产品，以机械为运行基础，以电控为控制手段，基本上各种功能都是通过电控系统来实现的，比如发动机运转、自动变速箱换挡、各种刹车辅助功能、电动转向助力、车身稳定控制、空调系统、车身附件控制系统等。为了实现电控功能，在汽车上各个部位安装了各种各样的传感器、执行器以及电子控制单元，它们在工作时需要互相通讯、协调，以便给汽车发出正确的控制指令。如果某一个元器件不能正常工作，或者彼此之间的通讯不畅，就有可能导致汽车电控单元无法得到正确的信息，或者各种信息无法正常沟通传递，进而导致汽车无法顺畅运行，或者某些功能无法实现。

司机控制器是由机械联动装置和行程开关组成的产品，是用来操作机车运行的主令机器,其主要利用控制电路的低压电器来间接控制主电路的电气设备。因此,司机控制器的可靠性高低决定了整个列车能否安全运行。根据现行的国家标准,司机控制器往复动作要求10⁵次且每次动作均准确有效。因此,对于司机控制器的生产商和使用者而言,需要采用一种快速可靠的检测分析系统来验证司机控制器在其寿命周期内的机械可靠性。

目前，司机控制器的可靠性检测一般是通过搭建简易的定时器和计数器测试平台来实现。然而，这种测试平台存在一些明显的缺点，如:人工参与度高，没有计算设备的参与，需要手动进行检测，极大的增加了检测分析的时间成本

发明内容

为了克服现有技术存在的缺点与不足,本发明提供一种司机控制器机械可靠性的自动检测分析系统。

本发明中，该系统包括推进系统102、传感器系统104、控制系统106、外围设备108、电源110、计算设备111和用户接口112；

本发明中，计算设备111包括处理器113和存储器114，计算设备111是汽车控制器或其控制器的一部分；

本发明中存储器114包括可由处理器113执行的指令115，也可以保存地图数据116；

本发明中，汽车系统10中电源110向汽车供电，计算设备111用于从推进系统102、传感器系统104、控制系统106和外围设备108接收信息并控制所述系统，计算设备111用于在用户界面112上生成图像显示并从用户界面112接收输入。

本发明中，推进系统102用于向汽车提供动力运动，推进系统102包括引擎/电机118、能量源120、传输装置122和车轮124；

本发明中，引擎/电机118可以是任何组合，诸如内燃机、电动机、蒸汽引擎或者可以包括这样的组合；

本发明中，能量源120是向引擎/电机118整体或部分地提供动力的能量源，引擎/电机118可以用于将能量源120转换成机械能。能量源120包括汽油、柴油、其他石油燃料、丙烷、其他压缩气燃料、乙醇、太阳能板、电池和其他电力源。另外，或可替代地，能量源120可包括燃料罐、电池、电容器任何组合，能量源120还可以向汽车的其他系统提供能量。