[发明专利]一种45尺、53尺集装箱底板及集装箱

说明书

本发明提出了一种45尺、53尺集装箱底板及集装箱，涉及集装箱技术领域。一种集装箱底板，用于安装在集装箱本体上，包括底板本体，底板本体上开设有U形槽口，集装箱本体上设置有多个Ω形的安装件，U形槽口用于容纳所述安装件；保护壳上开设有安装槽，集装箱本体的侧壁上对应设置有限位条，安装槽用于容纳限位条。该集装箱底板，其能够快速稳定安装在集装箱本体内，有效的保护集装箱本体，提升其使用寿命。一种集装箱，包括集装箱底板和集装箱本体，所述集装箱底板设置于所述集装箱本体内。该集装箱，其能够便于安装集装箱底板，提升其安装效率。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，具体而言，涉及一种45尺、53尺集装箱底板及集装箱。

背景技术

在现有的集装箱结构中，集装箱底部结构是主要的承载部件。集装箱底部结构作为集装箱主要的承载部件，因此对集装箱底架及其铺设于底架上的底板的强度提出了较高的要求。现有的集装箱底板存在以下几个方面的缺陷。1、环保性能：现行的集装箱底板主要为木质地板，长期依赖东南亚和其他热带雨林中生长的木材，由于该类树种的生长周期很长和过度的采伐，致使世界范围内热带雨林的大面积消失，资源日益短缺，而且环保压力越来越大，材质替代是行业人士一直在探索和攻坚的主题。2、轻量化：传统木质集装箱底板单元的密度在800KG/立方左右，导致集装箱整体重量加大,不论是车辆运输还是海轮运输均浪费能源,集装箱底板单元轻量化方向是发展趋势。3、安装特性：传统木质集装箱底板单元在一个40英尺标准集装箱里至少需铺12块底板，安装流程是用人工或设备将底板单元铺到箱内底架上、前后左右插钎定位（人工）、画线并钻孔定位、钻孔、撒钉、锁定等多个工序，劳动强度大，效率低。

现有的集装箱底板通过木材和多层堆叠而成的，其侧壁容易损害断层，使用效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集装箱底板，其能够有效的保护集装箱底板，提升其使用寿命。

本发明的另一目的在于提供一种集装箱，其能够便于安装集装箱底板，提升其安装效率。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种45尺、53尺集装箱底板，包括底板本体，底板本体包括由上至下依次粘贴设置的第一竹席层、夹层和第二竹席层；底板本体上设置有保护组件，保护组件包括保护壳和紧固钉，保护壳周向包覆于底板本体的侧壁上，紧固钉贯穿设置于保护壳和底板本体上。

在本发明的一些实施例中，上述底板本体靠近集装箱的一侧开设有多个U形槽口，U形槽口上对应设置有加固件，加固件与底板本体之间设置有密封层，且通过紧固钉贯穿加固件扦插入夹层内。

在本发明的一些实施例中，上述保护壳上开设有安装槽。

在本发明的一些实施例中，上述底板本体上涂布有隔离层。

在本发明的一些实施例中，上述隔离层材料中含有防虫剂的酚醛树脂胶合剂。

在本发明的一些实施例中，上述夹层由多层竹帘贴合而成，竹帘由多根竹条贴合而成，相邻竹帘的竹条相互垂直设置。

在本发明的一些实施例中，上述相邻竹条之间通过连接线连接，竹条上开设有通孔，连接线依次穿过通孔，竹条的厚度为1.4mm～1.6mm，夹层由22层～28层竹帘构成。

在本发明的一些实施例中，上述相邻夹层之间嵌设有钢钉。

第二方面，本申请实施例提供一种45尺、53尺集装箱，上述包括集装箱底板和集装箱本体，集装箱本体上设置有多个Ω形的安装件，安装件能伸入U形槽口内。

在本发明的一些实施例中，上述安装件上设置有弧形倒角结构。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：