[发明专利]一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法

说明书

本发明提供一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，包括如下步骤：1)水泥混凝土基面处理；2)硬质化乳化沥青粘层的铺撒；3)1.5‑2.5cm富油砼应力吸收层铺筑；4)改性乳化沥青粘层的铺撒；5)6‑12cm浇灌式复合路面的铺装。该方法得到的组合铺装层具有抗反射裂缝强，能够减薄铺装层厚度，抗车辙效果好、抗滑、耐磨、长寿命的特点。

技术领域

本发明涉及新型建筑材料领域及公路工程应用领域，具体为一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法。

背景技术

我国上世纪末期开始由水泥混凝土路面改为沥青路面。新建的较高等级路面基本上以沥青路面为主，而老路的水泥混凝土路面有很大比例是在其表面加铺6-12cm的沥青面层。但是应用不到1年后出现了反射裂缝，应用2年后路面出现严重车辙的病害现象发生。此后，大量的科研工作者在水泥混凝土基面上增加了聚酯玻纤布、热沥青、碎石封层、橡胶沥青应力吸收层等抗裂措施，虽然延缓了裂缝反射的出现，但是效果不明显。此外，在刚度很大的水泥混凝土路面上，柔性的沥青混凝土在荷载与高温作用下，更容易产生变形，极大的影响了行车安全性与舒适性。

目前大量的白加黑路面面临着大修改造的问题，水泥混凝土层厚一般为20-26cm，如果要把水泥混凝土进行破碎挖除，一方面会产生大量的噪音，产生大量的固体废弃物，另一方面会破坏道路基层，进一步增加了工程造价，这与建立资源节约型的社会主流不相符。

因此，我们需要提出一种施工方便的，不用对水泥混凝土路面进行开挖的铺装方法，提高路面的使用寿命，避免资源浪费，节省工期，节省资金。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，包括如下步骤：

1)水泥混凝土基面处理：在水泥混凝土路面加铺前，将裂缝进行灌缝并采用宽为5-20cm的贴缝带进行处理，对于破损严重部位，采用同等强度及以上的混凝土进行换板处理；

2)硬质乳化沥青粘层的铺撒：待水泥混凝土基面病害处理完毕并清扫干净后，采用同步碎石封层车撒铺硬质乳化沥青，硬质乳化沥青的撒铺量为0.5-0.7kg/m²；

3)富油砼应力吸收层铺筑：富油砼应力吸收层由3-5cm石料、0-3cm石料、矿粉、沥青、纤维、增弹聚合物颗粒在沥青拌和楼拌制而成，3-5cm石料：0-3cm石料：矿粉：沥青：纤维：增弹聚合物颗粒的质量比为(30-60)：(30-60)：10：(8-11):(0.2-0.4)：(0.6-2.0)；

4)改性乳化沥青粘层的铺撒：待待富油砼应力吸收层冷却至40℃以下时，在即将铺筑浇灌式复合路面上面层前，撒铺SBS改性乳化沥青粘层，SBS改性乳化沥青的撒铺量为0.5-0.7kg/m²；

5)浇灌式复合路面上面层的铺筑；

a.浇灌式复合路面上面层组成

浇灌式复合路面上面层由大空隙沥青混凝土与高流动性早强灌浆材料复合而成；

所述的大空隙沥青混合料由粗集料、矿粉、改性沥青、纤维、高粘剂按质量比例为100：(2-3)：(2-5)：(0.1-0.3)：(0-0.7)；

所述的大空隙沥青混合料的孔隙率为23-33％；

所述的高流动性灌浆材料由水泥、掺合料、水、增效剂组成，水泥：掺合料水：增效剂的质量比＝100：(30-200)：(30-70)：(3-10)；

b.浇灌式复合路面上面层铺筑：